4月24日，2026年北京车展开幕。东风日产在本届车展上带来了以NX8为代表的新能源与燃油产品阵容，同时也集中展示了品牌在技术、产品、服务和全球化方面的新进展。从现场释放的信息来看，东风日产正把上一阶段的转型成果进一步落到产品和用户体验上。

过去一年，伴随天演架构首款车型N7落地，东风日产明确了面向新能源时代的转型路径。此次在北京车展上，企业将这一阶段的升级概括为“合资新势力2.0”。相比概念层面的表述，更值得关注的是，这一轮调整开始更多围绕中国市场真实需求展开，包括研发节奏、产品定义、服务体系以及本土化协同效率。

东风日产方面在现场表示，所谓“合资新势力”，核心仍然是以客户为中心。

对应到具体动作上，就是继续用中国团队、中国技术、中国资源和更快的响应速度，去做更贴近中国市场的产品开发与能力建设。

技术布局继续补强，本土研发与体系能力同步推进

技术仍然是这一轮转型的基础。按照东风日产的说法，企业目前正依托GLOCAL模式，把日产长期积累的制造体系与中国本土新能源研发能力结合起来，逐步形成从核心三电到整车集成的完整自研体系。

今年3月，东风日产将天演架构升级至2.0版本。新的平台能力覆盖动力、电子电气架构、空间和安全等多个维度，目标并不只是做参数上的提升，而是让后续产品在动力选择、智能交互、座舱效率和整车安全上拥有更统一的技术底座。

在智能化方向上，东风日产也把AI放到了更前面的位置。官方披露的信息显示，企业接下来会把AI能力进一步引入研发、制造、销售和服务等链路，同时持续扩充智能化与AI相关人才。研发团队规模已经扩展至4000人，这也说明其希望把本土创新能力做得更扎实。

此外，东风日产也在继续扩大智能生态合作范围。对现在的汽车市场来说，单点技术已经很难构成完整体验，产业链协同、生态联动和软硬件整合能力，往往更能决定一台车最后呈现出的实际感受。

新能源产品节奏加快，NX8成为本届车展焦点之一

在产品层面，NX8是本届车展最受关注的车型之一。作为天演架构2.0下的新产品，NX8定位五座智慧舒享SUV，于4月8日上市。东风日产给它设定的方向很明确，就是围绕家庭用户，把空间、配置和品牌体系能力放在一个更均衡的位置上。

从纸面信息来看，NX8重点强调的是“大空间”和高频舒适配置。2917mm轴距、760mm后排膝部空间以及773L后尾箱容积，都是偏向家庭使用场景的参数；座椅按摩、通风、加热、电调、记忆，以及后排大角度调节等配置，则更明显地服务于长途出行和日常多人乘坐场景。

智能化部分，NX8配备NISSAN OS 2.0、双15.6英寸联屏，并在高配版本上给到激光雷达和辅助驾驶方案。从产品思路看，东风日产并没有把这台车只做成“能开”的新能源SUV，而是希望它在合资品牌最主流的15万到20万元区间里，提供一台更完整、更少短板的家庭向产品。

东风日产在现场还提到，NX8上市后的订单结构里，30岁到40岁用户占比较高，纯电和增程MAX版本的选择比例也相对集中。这样的反馈至少说明，这台车的产品定义和目标人群之间，目前是有一定匹配度的。

把视野拉开来看，从N7、N6到NX8，东风日产的新能源产品节奏确实明显加快。纯电、插混、增程三类动力形式已经铺开，轿车和SUV两条产品线也在同步推进。与此同时，燃油车板块并没有被放下，天籁·鸿蒙座舱和第十五代轩逸等车型，仍然承担着“油电同智”路线下的重要角色。

在此基础上，东风日产还预告了后续会继续把更多新能源产品引入中国市场。本届车展亮相的都市插混SUV概念车和Terrano插混概念车，也可以看作其在更多细分场景上的提前试水。

服务与出海同步推进，转型不只停留在产品层面

除了技术和产品，服务体系的变化也是东风日产这次重点传递的信息之一。面对新能源时代用户对用车保障的敏感度提升，东风日产提出覆盖新能源和燃油车的“双终身”政策，把质保、保养与相关保障进一步打通，试图降低用户在长期持有过程中的顾虑。

同时，其也在升级从下定、交付到售后的服务流程，并联合经销商网络提升整体服务效率。对于一家体量较大的合资品牌来说，真正决定转型感知的，往往不只是新车发布速度，还包括渠道体系能不能同步跟上。

中国市场不只是销量市场，也正成为重要的创新与出口支点

在全球化层面，东风日产也给出了更清晰的方向。企业表示，N7、NX8以及锋坦Frontier Pro等车型，后续都将计划出口海外市场。换句话说，中国市场在东风日产体系中的角色，已经不只是本地销售市场，也开始承担更多创新输出和产品外溢的功能。

日产汽车总裁兼首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨在现场提到，中国是日产汽车全球竞争力的重要来源。这个表述背后其实很直接：中国市场正在成为日产电动化、智能化能力的重要试验场和输出地。

结语

整体来看，东风日产在2026北京车展上想传递的重点，不是单一车型的曝光，而是一整套转型框架正在逐步成形：技术平台继续升级，新能源产品加速落地，服务体系开始重构，海外出口节奏也在提速。对于东风日产而言，所谓“合资新势力2.0”最终能否成立，还是要回到产品竞争力、用户体验和市场反馈上去看；但至少在这届北京车展上，它已经把下一阶段的发展路径摆得更清楚了。