宁扬城际（南京S5）建成后，扬州短期内很难再新建独立地铁：
一、地铁（独立线路）：基本不可能
按国家52号文标准 ：
- 地铁要求：市区常住人口≥300万、GDP≥3000亿、财政≥300亿、客流强度≥0.7万人次/公里·日
- 扬州现状：市区常住人口约230万，不达标
- S5是市域（郊）铁路，不算城市地铁，不改变扬州地铁审批门槛
结论：扬州短期内无法获批独立地铁，东西向地铁只能靠S5东延（扬州西—扬州东—扬泰机场）变相实现。
宁扬城际（南京S5）建成后，扬州短期内很难再新建独立地铁：
一、地铁（独立线路）：基本不可能
按国家52号文标准 ：
- 地铁要求：市区常住人口≥300万、GDP≥3000亿、财政≥300亿、客流强度≥0.7万人次/公里·日
- 扬州现状：市区常住人口约230万，不达标
- S5是市域（郊）铁路，不算城市地铁，不改变扬州地铁审批门槛
结论：扬州短期内无法获批独立地铁，东西向地铁只能靠S5东延（扬州西—扬州东—扬泰机场）变相实现。
