本田卖了69年车，头一回亏钱。日产穷到卖大楼。两个难兄难弟想抱团取暖，结果一个多月就吵翻了。日本汽车这是怎么了？ 2025年数据出来了：中国车企全球卖了2700万辆，第一次超过日本。比亚迪冲到全球第六，吉利把本田挤到第八。日本瑞穗银行的专家汤进说了句实话：“我们已经输了。” 有人说怪关税。是，美国把日本车关税加到25%，丰田光这一项就亏了1.45万亿日元。但真正要命的不是关税，是日本车企没跟上消费者需求的变化。 现在买车的人就这样：先问智驾好不好用，车机卡不卡。日本车企还在谈工艺品质，消费者早就不只在乎这个了。赛道换了，他们转型慢了。 更要命的是决策机制。职业经理人轮着坐庄，开会多、拍板慢。本田跟日产说要合并，谈了两个多月就崩了——本田想把日产变成子公司，日产不同意。都面临困难了，还在争谁说了算。 再看咱们这边。比亚迪从电池起家，全链条自己干。吉利整合资源，敢出海。新势力更把车当智能设备做，OTA一升级，体验就更新。这不是简单的技术差距，是发展思路的不同。 销量赢了，钱还没完全赢。咱们的单车利润跟丰田比还有距离，品牌溢价也要继续努力。话说回来，丰田混动现在还是全球第一。咱们赢了规模，更要踏踏实实补短板。 一个阶段结束了。中国车企已经在看日产墨西哥的工厂，那曾是日本汽车经营多年的海外阵地。虚心学习对手的长处，坚持走自己的路，中国汽车的未来值得期待。