沿江高铁

这次回孝感，先是坐天门乡镇公交到汉北桥这个天西枢纽站，可这站并没有对接沿江高铁天门站和市北客运站的广告牌，在汉北桥站下了车，得靠询问多人后，才知道有个13路车(经北客运站的道口)去天门站，而我只是去市北客运站，想着去市北客运站是大站，13路车会经过天北客运站会提示，事实上，是我的想法天真了！

在汉北桥下车得往自来水厂的站点走，距汉北桥站还有2百多米远，车次间隔时间达到40分钟，车次少的原因是沿途站点没几个人上车，在自来水厂站点没有吸收几个人上车，很多去天北客运站的人，不知道去天门站的车会经过天北站旁的道口，可见，天西枢纽站（即汉北桥站）没有透明的广告信息所致，让汉北桥下车的人一脸黑，下车后成了“病疾乱投医医”，利用了其他交通资源投奔目的地，才让13路公车闲置。

我上13路车本是到天北客运站，想着到天门北站的人平时应该有，13路车会有下车站点提示，哪想到，13路车只是沿陆羽大道一直东行，在天门北站道口并没有提示，造成了我过了北站道口才“喊停”，司机不情愿的把我放下了车…

由此可见，天门市的公交规划中，根本就没有“汉北桥站（天西枢纽站）至天门站，兼顾至天门北站客流”之概念，如果让13路车兼顾至天门北客运站的客流，那13路车到了北站道口，总该会有下车提示语吧！可事实是∶13路车忘了天北客运站的存在！我去天北客运站时，天门至孝感的早班车（上午9点多）已经走了，只能等下午1点的班车，原来天门去孝感的七八个班次压缩成了两趟，原因是沿江高铁天门站的形成，再没有人去孝感火车站达车了，只在家门口的天门站达车就行了！过去天门人外出到山东，到北京，都是扎堆去孝感坐火车，现在改换成了在家门口的天门站去汉口转乘，客流的大环境变了，才没有了去孝感火车站达车的天门打工族。

为了赶时间，我坐天门至皂市的班车赶到了皂市，没想到，过去五三和钟祥至孝感的班车根本不经过皂市，都是走武荆高速公路飞过了皂市，还是等到下午2点才等上天门至孝感的班车，在皂市干等4个多小时…让我这个随时想回孝感老家的人，变得极为不便了！

2026/4/8