近日，日本首相高市早苗透露，计划在5月上旬对外进行一次小型的外交行程，包括越南、澳大利亚都会出访，并分别进行首脑会谈，集中处理海上安全与供应链方面的问题。

日本首相高市早苗最近放出话来，说5月上旬要飞去越南和澳大利亚转一圈，重点聊海上安全和供应链。

这话听着挺正常，但时间点卡得有点意思——就在她宣布这个行程的一周前，中国海军刚在日本家门口完成了一次"自由散步"。

3月底到4月初那几天，055型万吨大驱"拉萨"舰带着052D驱逐舰"贵阳"舰和补给舰"可可西里湖"舰，从长崎县五岛列岛西北侧晃悠过去，穿过对马海峡，直接杀进了日本海。

短短三天，四艘主力舰艇加一艘侦察船，就像在自家后院散步一样。

有意思的是，这支编队出现的时间，刚好卡在日本海自完成重大改组的节骨眼上。从3月23日开始，日本用了半个多世纪的"护卫舰队"体制正式被废除了，改成了"水上舰队"，号称要提升"应对高端战争"的能力。

结果新体制才运行一周，中国055大驱就带着小弟们上门"参观"了。

高市早苗选在这个时候宣布要访问越南和澳大利亚，明眼人都能看出是在给日本海自"找场子"。

但更值得玩味的是，高市早苗一边忙着在南海和日本海布局，一边又频频向中国"喊话求对话"。2月9日她在施政演说中说"要全面推进与中国的沟通"，3月20日又在美日首脑会谈后强调"对与中国对话持开放态度"。

这哪是想对话的样子，分明是一边磨刀子一边说"我们聊聊"。

供应链方面，日本的焦虑感比海上安全还严重。高市早苗在接受《朝日新闻》采访时坦言，日本对中国稀土、锂电池材料的依赖度超过90%，一旦供应链出问题，日本的汽车和电子产业将面临"灭顶之灾"。

但问题是，澳大利亚的矿产虽然多，开采和运输成本摆在那里，短时间内根本无法替代中国的供应链。去年日本曾尝试从越南进口稀土，结果发现越南的矿石品位低，提炼技术也跟不上，最后算下来成本比从中国进口还高30%。

想"去中国化"，钱包却不答应。

高市早苗的5月外交行程能不能达到目的，现在还不好说。但有一点可以肯定，中国海军的055大驱既然能第一次去日本海，就能去第二次、第三次。

日本要是继续在错误的道路上越走越远，下次看到的可能就不只是四艘军舰，而是一支完整的航母编队了。

信源：1.《马尼拉标准报》《JapandefensechiefKoizumieyesvisitingPhilippinesinearlyMay》（2026年4月6日）。2.日本共同社《日本政客高市早苗计划5月出访越南、澳大利亚》（2026年4月5日）