其实吧，这不是什么故障，大概率是系统的安全兜底操作——也就是行业说的“安全冗余”，像飞机双引擎那样，感知、计算、控制都有多重备份，自检到风险就主动停滞，不是技术不行，是在对安全负责；
不知道有人记得吗？去年12月谷歌Waymo在旧金山，因为停电也集体停滞过，也是触发了最小风险策略，这是L4级自动驾驶的强制要求，不是萝卜快跑独有的，算行业规则吧；
不过说真的，电力行业都几百年了，还有偶发性停电事故，何况自动驾驶才刚起步，偶发停滞很正常，而且这次没伤人、路段也第一时间恢复了，难道不比乱开风险低？
嗨！科技创新哪有一帆风顺的，每一次谨慎的停滞，都是在为未来沉淀经验。多给新技术一点耐心，包容这些成长中的小插曲，学长相信会越来越好的，自动驾驶技术也会越来越成熟，你们觉得呢？
