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比亚迪这波操作,给我看愣了,别的车企测越野,找个最难的坡拍个一次过的视频就吹爆,

比亚迪这波操作,给我看愣了,别的车企测越野,找个最难的坡拍个一次过的视频就吹爆,比亚迪倒好,直接把全球最难的越野场景,全搬进了室内的试炼场。刚刚,比亚迪综合越野开发中心首次公开亮相,又是天门山天梯,又是45度可变坡道,这些都算是全国有名的 “越野难关”吧?把山搬进厂里是疯了还是清醒

看得出来,比亚迪要玩就玩波大的。但车业也不傻,室内玩转极限越野,才能把本事练到极致。以前户外测越野,碰上个下雨下雪就测不了,还只能测单次的效果,现在室内不管天气,能反复测,仰望U8 eTCS 2.0性能以及全地形通过性、稳定性、安全性,在所有极端场景下彻底磨透。仰望U8把本事练到极致

可能这才是真的对技术有信心?不靠单次的营销博眼球,是真的把越野技术给吃透了。这种踏实的打磨,感觉就是中国未来越野技术能颠覆的底气,不是吹出来的,是实打实测出来的。

评论列表

天马座的小谁谁
天马座的小谁谁 2
2026-04-11 23:47
这是好事,但是跟实际两个概念吧?户外沙土泥坑,会降低抓地力,有的坡长,前段没问题,后段掉下来,还有四轮高度不一,建议要做就做专业,花钱建个模拟户外环境,包括雨雪冰冻天,让别的越野车来了都发抖,那样才有实际意义
名满华夏
名满华夏 1
2026-04-11 19:38
真金不怕火炼,实战见真章。去年仰望总量下滑1/3,好消息是达到一年半新高以及站稳价格,累计总量也有1.5万台了。U7 改版终于到位,纯电版甚至也有千公里续航版本,年后可以再战一场。U8L有所增长,U9X打破极限也终于替兄弟带来一点半点销量。仰望既有功能也有性能,也算是出彩,销量中规中矩。