蔚来ES9产品技术发布会后，李斌总接受媒体采访的几个问题：

1、蔚来成立时就专注高端，后来推出的乐道和萤火虫走的也一直是高品质、高端的定位。乐道的平均售价比奥迪只少两三万，比凯迪拉克还要高；萤火虫比一般的小车售价也要高。

2、闪充和换电两种补能技术路线，闪充再快也会比换电慢一些，二者还是有倍数的差距的。蔚来还将持续打造换电站，换电不光是速度的问题，更是解决了车电不同售的问题。

3、现阶段不会推出MPV产品，从公司投资回报率（ROI）角度算账，与其分散资源做MPV，不如专注把ES9的优势讲透，消费者试驾ES9后大概率会“忘记MPV”。