YAMAHAEVTHYBRID

【没有行星齿轮的功率分流混动设计】

针对二轮产品的紧凑化、轻量化需求，基于前人的研究成果，雅马哈提出一种单定子、双转子的功力分流混动设计（Electrical Variable Transmission，EVT）。

如图1，在传统的串联混动的基础上（图1-1），将发电机的定子与驱动电机硬链接（图1-2）。实际EVT的设计是发电机和驱动电机，在轴向上高度整合，包含一个定子和两个转子（图1-3）。

EVT的各种工况如图2所示，总体而言和行星齿轮功率分流的设计大同小异。但由于内外转子，或者说引擎和车轮，基于磁力而非齿轮结构耦合，因此引擎和车轮的传动比设定更加自由。在引擎直驱模式，内外转子直接靠磁力耦合至相同转速。

原文链接（网页链接）