大众急了。纯电车一年跌了44%，市场份额掉到10.9%。再不变，4700万老车主都留不住。

昨天北京首钢园，大众开了个品牌之夜。施文韬和齐泽凯两个CEO都来了，说了句实话：2026年要在中国推13款新能源车，到2029年超过30款。

大众这次做得挺聪明。

过去ID系列车机卡、OTA慢，车主反馈不少。这次他们直接在合肥搞了个研发中心，35亿欧元，3000多号人，开发周期从四年压到两年。

更难得的是，这个中心有了德国之外的第一次产品决策权。以后大众在中国卖的车，可以更快响应咱们的需求了。

产品也分了三路。大众安徽的与众08，800伏架构，730公里续航，23.99万起。上汽大众的ID. ERA 9X，增程式，续航1600公里，32.98万起。一汽-大众的ID. AURA T6走量。三家各打各的，都挂ID.标，挺清晰。

还有个小插曲。4月8日是辛芷蕾40岁生日，她成了大众第一个智能网联车用户。这波人情味，挺加分。

大众还留了一手——他们想把中国变成全球出口基地，从中东开始，往东南亚、拉美铺。用咱们这边的技术反哺全球，这思路值得点赞。

你觉得大众这波操作怎么样？

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