中国混动油耗打破世界纪录 刚刚，吉利和央视一同开了个技术发布会，宣布把量产发动机热效率干到了48.41%，全球第一，真心够强。也难怪吉利高层这几天忍不住在智能电动汽车发展高层论坛上提前放料。吉利i-HEV智擎混动 确实是有点儿东西。

一般来说，量产发动机的热效率，46%就是个极限。倒不是说不能提高，而是技术、成本、现实使用工况，共同决定了进阶门槛。实验室能提到更高，但是商业化量产，在成本上没必要。而吉利通过领先的节能开发体系，进行全工况优化，并引入了AI大模型能力，依靠气道设计改良、镜面工程等等手段，最终实现了这一结果。据称，其油耗比全球标杆还低了12%，这在油价飙涨的当下，难能可贵。

当然，在我看来，吉利i-HEV智擎混动技术更强的是，彻底把日系的桌子给掀了。先不说电子电气构架和AI能力，这玩意属于纯欺负人。单单从日系发动机最擅长的省油和可靠性上来说，吉利i-HEV智擎混动就已经实现了长版赶超。

在功率上，它的超大功率驱动电机，功率高达230kW，是日系混动 的1.72倍，WLTC工况下，拥有80%以上电感体验，而且动力响应仅10毫秒。在NVH表现上，发动机启动时只比纯电高1分贝，完全打破了“提升热效率”就要忍受“爆震”的偏见。包括中汽研、中汽中心、上检，甚至是吉尼斯世界纪录，都认证了智擎混动可证可查的数据，从实用工况到可靠性测试，基本上是全维度领先。

据称，这个技术中国星将率先量产上车，实现全面HEV化和智能化，至于它对行业的影响，我们静观其变吧。