8.98万，秦L将成为压死中型燃油车的最后一根稻草！3月销量重回第一，比亚迪又扔出两个王炸，当燃油车看到8.98万的秦L，何止是绝望，完全就是打得满地找牙，简直是不给这些燃油车留后路啊。当初秦L起售价9.98万，纯电续航80公里起步，现在升级到128公里，还有天神之眼高阶智驾，却降到8.98万，确实是有点火烧凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾这些主流中型车后院的感觉。
网上有人说秦L不配和这些B级车相比，然而数据不会说谎，销量证明一切，2024年秦L销量突破22.9万台，超越迈腾、凯美瑞、雅阁、亚洲龙。到了2025年，秦L销量再创新高，突破26.4万台，继续超越迈腾帕萨特凯美瑞雅阁亚洲龙，成为国内销量最高的B级车。试想一下如果没有秦L，这些合资中型车的销量会下去吗，价格会下去吗，不可能的事。
本以为秦L已经够狠了，没想到比亚迪还要对紧凑型燃油轿车进行降维打击，秦Plus宣布7.48万的那一刻，就知道卡罗拉、轩逸、速腾、朗逸这些油车又要头大了。秦Plus从曾经的10多万，降到7.48万，纯电续航从55公里升级到128公里，还有各种智能化，2024年总销量突破48万台，绝杀所有合资紧凑型燃油轿车，虽然2025年下滑到38.7万台，但同样断崖式领先轩逸、朗逸、速腾等车型，继续稳坐销量冠军！
现在外国车价格跌这么惨，不是外国车企良心发现，而是国产品牌成功换道超车，电动机让发动机和变速箱失去曾经的核心卖点优势。另外国产车底盘也有巨大提升，同价格车型，外国车底盘用料完全不如国产车，汽车进入智能化时代，国产车遥遥领先。同价格车型，配置、设计、外观、底盘用料、加速、内饰设计、车长、轴距等各方面，外国车比不过国产车，不降大降价根本卖不动，但很无奈，大降价也没办法阻止销量一路下滑，这就是赤裸裸的现实，外国车不接受也得接受。
评论列表