当埃隆·马斯克周四在X上宣称他的无畏超级高铁公司能以不到加州高铁项目5%的成本建造一条从旧金山到洛杉矶的超级高铁时，这不仅仅是一条推文。这是对一个反复上演的剧本的最新演绎，一个关于空洞承诺、宏大愿景和现实执行之间永恒差距的故事。

而且每一次，数字都讲述了截然不同的真相。加州正在为连接两城的高铁支付1260亿美元，而马斯克声称他能用不到60亿美元完成一条超级高铁隧道。听起来令人印象深刻，直到你开始查证

目前唯一成功呢的是航天，美国是航天世界第一，继承了大量技术与人才，其它几个方向:电动车，光伏，储存，地下隧道，人工智能，机器人，脑机接口均处于二流

相信马斯克确实不是说大话。别人有一个技术，当今他公司的技术在世界上确实是先进，美国主要是资本绑定了政府，政府办事效率不高，征地拆迁这一块搞不定，你看他公司研究的航天科技这一方面是不是好先进，当今世界上，哪一个公司的航天技术有它先进。

最好不要和马斯克较劲，因为，没人是他的对手，说大话很快就会被打脸。
马斯克的团队搞的航空航天技术，定点回收，反复多次使用，大幅度降低发射成本就是最好的例证。

这一点我们一直相信马斯克和他的公司能造出来和中国一样先进交通运输糸统，可有一点他忘了，造出来不一定能投入运营中去，这就是两国区别。