我同事老张上周把开了三年的Model Y卖了，到手17万。隔壁工位小李同期买的帕萨特，落地22万，车商报价11万。老张请全组喝奶茶，小李一个人蹲在车位边抽了半包烟。

92号9块了。加满一箱油比三年前多掏一百多。有人跟我说燃油车保值，保值率55%。30万的车，五年后值16.5万，还未必有人要。

部分城市已经开始试点绿牌蓝牌一起限行。以前买油车好歹不限行，现在油车反而成了两头受气——限行躲不掉，路权红利吃不着。

每天通勤50公里，开油车一个月油费小一千。开电车家里充电，一百出头。差出来的钱够每周带孩子吃顿好的。电车也在涨价，碳酸锂翻倍、购置税减半征收，但一公里一毛和一公里八毛，差的是数量级。

最狠的是卖车的时候。主流燃油车五年保值率55%，听着还行？那是被平均的。热门合资燃油SUV，一年保值率就跌到55%-60%。有二手车商私下说，现在收油车像开盲盒，新能源反而更好出手。

油车以前啥都能干，现在不一样了。城市通勤被电车按着省，长途被混动和超充网络跟进。全国充电桩2000多万个，高速上7万多根，节假日搞充到80%就快速周转。油车还有自己的优势，但场景在变。

所以你现在买不买油车？家里有桩、天天通勤的，放心选电或混动。常年跑偏远地区、充电真不方便的，油车仍然靠谱，挑高保值率的经典款就行。手里已经有油车的，别慌着卖，但也别指望五年后还能卖高价。燃油车不会消失，它只是从万能选手变成了专用工具——你是什么用车场景，就选什么车。

你现在开油车还是电车？评论区聊聊

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