外观：外观我觉得是它最大的亮点，车头、车尾、门框的几处线条处理得非常到位，适合国人审美需求。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部设计收放有度，突显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。外观和日产逍客比较，有一定差距，我更加青睐日产逍客的外观内饰方面，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，车内的每一处设计都很有细腻感，在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为乘客带来特别不错的设计感和视觉体验。对比起日产逍客的内饰，显得很沉闷，因人而异。

内饰部分，全新逍客采用了更加年轻的设计语言，中控屏幕采用了悬浮式的设计。同时，空调区域采用触控的设计。此外，新车还搭载了日产propilot主动安全系统，包括带行人监测的自动紧急制动、盲点监测、后方交叉路预警、车道保持、后方自动制动、智能远光灯调节等。

长宽高分别为4407×1837×1610mm，轴距也达到了2646mm，在同级别的车型中，逍客的轴距排在105位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，逍客的后备箱容积排在45位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

日产逍客搭载2.0自然吸气发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在41位。

逍客的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解逍客，那么我们根据历史上购买过逍客的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对逍客最满意的是它的车标更好，另外车身硬朗、头部大也都是大家喜欢它的点。