特朗普威胁要武力打通海峡，甚至派了两艘“伯克”级驱逐舰“闯关”，但浅尝辄止，很快就调头回到阿曼湾。在伊朗海军公布的视频里，“彼得森”号接到强势警告后，立刻回复“无意挑战”，并全速逃离。必须说，即使在公关视频里，也很难见到这样近万吨的战舰会不顾油耗与机械损耗，以超过30节的速度狂飙。
但应该说，这两艘驱逐舰的反应是对的。继续深入波斯湾的话，不仅将持续暴露在伊朗岸基反舰火力之下，也可能在再次回到阿曼湾的时候，被认为是在主动挑战伊朗的海峡封锁，从而刺激出不必要的冲突。
“伯克”级依然代表美国乃至西方水面战舰的最高水平，攻击性和防御力都非常强悍，但猛虎挑战群狼依然是愚蠢的。“伯克”级在海峡中的生存力尚且如此，速度慢、火力弱的扫雷舰艇就更不用说了。
武力打通海峡包括两个方面：扫雷和扫清海岸反舰力量。
水雷依然是现代海上战争里最难缠的挑战之一。水雷的效费比逆天，布雷也很简单，快艇、渔船都能干。简单水雷有锚雷、漂雷、沉底雷，先进水雷有鱼水雷、火箭上升水雷。触发机制有碰炸、水压、音响、磁性等，先进一点的还有目标识别和反扫雷功能。
虽然外界并不清楚伊朗的水雷战水平，但先进水雷的技术门槛并不高，考虑到伊朗军工的创意和执着，谁都不应该低估伊朗水雷战的技术水平和认真程度。
反水雷首先要制止伊朗继续布设水雷。战争一开始，伊朗就封锁海峡，有可能布雷从那时就已经开始。传统布雷以船艇为主，也可以用飞机。伊朗空中力量薄弱，美以空中优势显著，空中布雷对伊朗来说并非优先选项。伊朗海军也是美以打击的重点，或许就有阻止布雷船艇和自杀艇出动的意图。
然而，考虑到伊朗在巡飞弹方面的独特成就，自航水雷未必不是伊朗的秘密武器。不需要太高级的技术，采用“小摩托”发动机在通气管状态下于水面以下低速航行，借助暗夜掩护并通过遥控操控，自航至目标位置后，转为锚雷或沉底雷状态待命。霍尔木兹海峡主航道深度在45-60米左右，对于沉底雷来说是一个很理想的深度。如果沉底雷具有上浮攻击模式，而且在上浮中可机动转向，只需要有限的水平追击能力，就能极大增强杀伤力。上浮依靠浮力，电池驱动的转舵就足以在上浮中实现有限的水平机动，火箭上浮的水平追击能力更强。
扫雷需由专用舰船和飞机耐心细致地来回扫荡，这需要安全的作业环境和充裕的时间。美国海军已经退役了所有扫雷舰艇，扫雷主要由剩下的MH-53E和更新的MH-60S直升机进行，濒海战斗舰成为主要扫雷平台。但濒海战斗舰在高烈度环境下的生存力是个老大难问题，高航速对于扫雷也无大用。要是“伯克”级都不敢在海峡内久留，濒海战斗舰根本没戏。
欧洲倒是有扫雷舰，不过考虑到海峡内的生存力问题，还是明确拒绝了趟浑水，“这不是我们的战争”。
两艘“伯克”级闯关，或许也有试探伊朗在海峡的布雷威胁到底有几分真假的含义。最终虽然全身而退，但只能说明这个时间、这一段海峡、这一条航迹上没有布雷。而且让美国头疼的是，水雷只是伊朗威胁的一部分，另一部分则来自岸基反舰力量。
伊朗海军的海上战斗力量已经在美以的空袭中大大削弱，但岸基反舰力量还大体完好。除了正规的反舰导弹，具有反舰能力的巡飞弹也是很大的威胁。从海峡岸边的山上用目视观察和无线电指令遥控，就能对海峡的过往船只产生巨大威胁。
岸基反舰导弹的射程可以轻易超过百公里。换句话说，美国海军要扫清伊朗的岸基反舰力量，光扫清海岸线是不够的，需要深入到超过岸基反舰导弹射程的内陆，这就是美国一直在竭力避免的大规模地面战了。
伊朗声称具有反舰弹道导弹的能力，如果属实，美国需要控制的内陆纵深就更大了。
商船不顾水雷和反舰导弹威胁硬闯是不可能的，保险公司不会理赔不说，有这样“无法无天”的前科，以后投保都成问题。
所以特朗普可以高调宣布要武力打通霍尔木兹海峡，但美军实际上做不到。只有退而求其次，反过来自己也封锁：“要封锁就大家封锁，谁都不能走”。
但美国海军的反封锁，并没有那么简单。【文|晨枫 观察者网专栏作者】