理想 3 月卖了 4.1 万辆，i6 一台车就占了 2.4 万。这意味着：i6 的销量占比接近 60%。 扣掉 i6 的 2.4 万，剩下的 1.7 万辆要分给 6 款车。平均下来，单车交付量不到 3000 辆。

i6 为什么爆？因为它把价格杀到了 20 万级，这是理想历史上第一次真正意义上的“下沉”。它吃掉的不是竞品的份额，很大程度上是在透支理想的品牌溢价。以前买理想的人觉得自己是“中产、奶爸、成功人士”，现在 i6 满大街跑，入门门槛低了，那份“旗舰光环”也就稀释了。靠一台最便宜的入门车撑起一半以上的江山，这在豪华品牌里叫结构性坍塌

理想正在经历“中年危机”。以前是它带着大家跑，现在是被问界、比亚迪甚至小米在屁股后面追着打。i6 虽强，但它更像是一颗“强心针”，让数据好看，却治不好理想对“高端增程市场”逐渐失控的焦虑。增程的沙皇怕是要易主了。