21.98万元起，分纯电和增程版、有六座和七座可供选择，零跑D19让动辄40、50万元起的各种版本“揽胜”情何以堪？你不用替零跑担心没钱赚，它还是有利润的，毕竟去年都赚了5.4亿元。
别看其价格不贵，但堆料也堆得很猛，比如说增程版搭载80.3kWh增程专属电池，行业首发双高通8797中央域控芯片，1280TOPS算力等等，从现场的情况来看，其做工用料也属上乘。
D19还是秉承了零跑一贯“好而不贵”的原则，其实，单从原创设计这一点来看，你可以不买，但零跑这一点都值得尊敬。
零跑还揭示了汽车产业一个残酷的真相，卷的尽头成本控制能力，这一点，零跑让对手望尘莫及：自成立以来坚守全域自研，核心零部件自研自造占比超65%，再把这一部分让利给消费者，试问除了比亚迪，还有谁？
原来9系旗舰SUV价格也能这么香
零跑发布会