昨天在上海参加完活动之后，车上的媒体老师就在感叹零跑 D19的价格实惠配置高，实在是离谱，我今天简单研究了一下：

1、底盘越级：23.98 万起标配双腔闭式空气悬架 + CDC 连续可变阻尼减振器 + 全系四驱，这是传统 50 万以上豪华旗舰才有的底盘配置，同价位中大型 SUV 普遍无空悬。2、智能拉满：23.98 万智尊版限时免费升级双高通 8797 芯片（价值 1 万元），1280TOPS 算力远超同价位单芯片方案，搭配 VLA 智驾大模型和 28 个感知元件，实现全场景辅助驾驶。3、尺寸与舒适全配：用中大型 SUV 的价格，提供与旗舰大6座SUV的空间（5.25 米车长，3.11 米轴距），同时标配零重力座椅、8.1L 冷暖冰箱、23 扬声器杜比全景声、五屏联动等全套豪华舒适配置。

但其实最动人的从来不是冰冷参数，而是它第一次把 “全家舒舒服服出门” 这件事，从 50 万级的奢侈愿望，变成了 20 多万普通家庭踮踮脚就能摸到的日常。

为什么能做到极致的性价比，又能给到十足的情绪价值？

零跑的朱江明道破了零跑 D19 高配低价的根本底气：极致标准化。零跑去年卖 60 万辆车仅用 3 种标准电芯，叠加全域自研与平台化复用，彻底挤干了行业层层加价的水分。江明总高度认同方洪波的观点，良性竞争才是中国汽车的出路。中国新能源看似领先，但全球占比仍低，最终要像家电、手机一样拿下全球 50%-60% 的份额。

零跑今年冲击百万销量，D19 正是关键一步。它不是简单的价格战，而是在为中国汽车普及豪华、走向全球铺路。

我认为大家生在一个非常棒的时代，现在豪华从来不是少数人的特权，普通人也值得拥有一辆能装下全家欢笑的好车。

零跑D19售价21.98万起