印度亏惨了！花 11 亿美元，差不多 80 亿人民币，从中国买了一堆设备，运回国之后，啥用没有，直接放仓库吃灰，连开机都开不了。


说起来，印度这些年一门心思要搞“印度制造”，一心想摆脱对其他国家的依赖，成为全球制造业大国，为此砸了几百亿美元进去，声势搞得轰轰烈烈，到处宣传自己的产业崛起计划。


可理想很丰满，现实很骨感，他们费尽心机搞自主，结果不但没摆脱对中国的依赖，反而越来越离不开，到最后还被卡了脖子，属实有点讽刺。


这次闹笑话的11亿美元交易，主角是印度最大的企业——信实工业。熟悉印度的人都知道，信实工业在印度的地位举足轻重，几乎垄断了印度多个重要产业，也是印度“制造强国”计划的核心力量。


为了跟上新能源产业的步伐，打造自己的锂电池生产线，去年年底，信实工业下了血本，派出数百名高管和工程师，分批前往中国无锡等地考察、谈判。


这些高管和工程师，当时在无锡待了快一个月，天天泡在相关工厂，仔细考察设备性能，反复洽谈合作细节，一副势在必得的样子，最终敲定了整条锂电池生产线的采购合同，总金额高达11亿美元，相当于80亿人民币。


那时候，印度媒体还大肆报道，说这是“印度制造”摆脱中国依赖的关键一步，结果现在看来，全是自欺欺人。


设备运回国之后，信实工业迫不及待地想安装调试，尽快投产，可让人崩溃的是，不管工程师怎么操作，这些设备都无法正常开机，更别说投入生产了。


一开始，他们还以为是操作不当，特意又从中国请了技术人员指导，可即便有专业人员帮忙，这些设备依然无法正常运转，最后只能无奈地把设备拉进仓库，眼睁睁看着80亿人民币的设备，变成一堆废铁。


有内部知情人透露，之所以出现这种情况，核心问题出在技术上。印度只买了设备，却没有拿到核心技术授权，也没有掌握设备的调试和运维技术，相当于买了一堆“空壳子”。


更关键的是，这段时间中国收紧了技术和设备出口，不再提供相关的技术支持，印度的工程师们束手无策，只能看着设备在仓库里吃灰。


其实不止信实工业，印度不少企业都面临着同样的困境。印度钢铁巨头萨詹·金达尔，计划到2030年建成一座50吉瓦时产能的电池工厂，旗下金达尔西南集团曾和中国电池制造商国轩高科洽谈技术合作。


可最后谈判陷入停滞，项目至今没有进展。他们也尝试和一些规模较小的中国公司合作，却又担心电池质量不过关，迟迟没有突破。


更尴尬的是，印度很多新兴产业，看似在搞自主生产，实则从头到尾都离不开中国。就像印度的新能源汽车产业，不少企业和中国上汽、奇瑞等车企合作。


中方虽然会提供车辆平台和零部件，却始终保留核心技术，印度只能做一些简单的组装工作，根本无法实现真正的自主生产。


说白了，印度之所以会亏这么大，就是太急于求成，一心想快速摆脱对中国的依赖，却忽略了自身的短板。他们只想着买先进设备，却不想着学习核心技术，以为有了设备就能搞生产，殊不知，没有技术支撑，再先进的设备也只是一堆废铁。


而且他们一边喊着“摆脱中国依赖”，一边又离不开中国的技术和设备，这种自相矛盾的操作，最终只能自食恶果。


现在，中国收紧技术和设备出口后，印度的新兴产业直接卡壳，很多工厂因为没有核心技术和配套支持，无法正常生产，大量工人面临失业，几百亿美元的投入，也打了水漂。


有业内人士预估，信实工业的这批设备，想要正常运转，要么继续向中国寻求技术支持，要么重新寻找合作方，可不管哪种方式，都要再投入巨额资金，而且短期内很难有结果。


这事也给印度提了个醒，“制造强国”从来不是靠砸钱买设备就能实现的，核心还是技术和人才。一味地追求速度，忽略自身实力，盲目排斥中国技术，最后只会得不偿失。


印度想要真正实现“印度制造”的崛起，与其一心想着摆脱中国，不如脚踏实地，补齐自身短板，学会合作共赢，否则，这样的笑话，还会继续上演。


目前，信实工业还在想办法解决设备无法运转的问题，却始终没有实质性进展，而印度的“制造强国”计划，也因为技术卡壳，陷入了停滞。这场80亿的“翻车”事件，不仅让印度亏得血本无归，也让全世界看清了“印度制造”的真实水平。