中越联合声明发布，三处提到铁路合作
苏林访华两次乘坐高铁，特别是从北京到南宁全程搭乘高铁，全程十多个小时，过程中还到驾驶舱看看驾驶情况，创下国外政要乘坐高铁时长的新纪录。此举也引发很多解读，说越南打算在这方面和我们加强合作。不过，越南国内最近开工建设了一条新高铁线路，用的却是西门子的技术。我国的高铁技术里也有西门子的贡献。当年主要就是吸收西门子的技术，另外还有法国阿尔斯通以及日本的一些技术。
越南没把鸡蛋放在同一个篮子里，或许也可以理解。其最终目标也是希望和我们一样，消化吸收成为自己的产业。但我国在这当中将扮演重要角色，这恐怕也是事实。今天，中越联合声明发布。内容比较丰富，其中铁路方面就提到三次。一是，将铁路合作作为两国战略合作新亮点。双方高度评价援越南老街－河内－海防标准轨铁路可行性研究项目提前完成，欢迎双方签署同登－河内、芒街－下龙湾－海防标准轨铁路线路规划项目实施协议，持续推动中越跨境标准轨铁路联通。中方愿与越方在铁路领域开展贷款、技术、培训、工业能力等方面合作，指导中国优质企业参与铁路建设。这意思已经相当明确，中方将提供贷款、技术、培训等方面合作，所谓工业能力，无非就是在越南国内生产相关设备的能力。
公报还提到，积极推进智能制造、数字经济、人工智能、量子技术、半导体、高铁等领域合作，支持双方开展技术合作。高铁放在了高新技术那一块。前面的铁路主要是普通铁路，后面才是高铁。说明高铁还需要一点时间。
最后在援助领域提及，在援外人力资源开发合作项下视情为越方开展铁路相关主题研修培训，打造更多务实合作成果。