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今天下午,和一位在日本的朋友聊天,他说了两个实情,情况真挺严峻了! 一个是去日

今天下午,和一位在日本的朋友聊天,他说了两个实情,情况真挺严峻了!

一个是去日本的大陆游客越来越少,日本观光厅4月15日公布数据,3月访日大陆游客为29.16万人,减少55.9%,相比2月的45.2%,减幅进一步扩大。如果从一季度来看,内地访日游客数量同比下降54.6%,仅107.33万人。

二是由于中国客的减少,潘多拉魔盒正在打开,内地访日游客消费额同比大幅减少2763亿日元。具体来看,由于没有客人,许多民宿入住率持续下降,已经连续4个月负增长。另外就是当地最赚钱的百货消费,高岛屋和J.Front零售公司财报首次下降。以前被日媒称为“大手笔”、“出手阔”的扫货场面再也看不到了。

这波寒潮来得有点猛,但仔细想想也不是毫无征兆。去年11月那场政治风波就像一盆冷水,直接浇在了旅游市场头上。日本首相那番关于台湾的言论,听上去离普通人很远,可实际影响就在眼前——很多家庭规划春节出游时,第一反应不是“日本好不好玩”,而是“安不安全”。这种心理变化很微妙,不需要你相信什么,只需要你犹豫一下,订单就停在那里了。

官方提醒更是直接按下了暂停键。今年1月多个部门发布赴日出行提醒,提到治安因素和地震风险,核心意思很明白:春节这波人流高峰,能避就避。对旅游行业来说,这种提醒的杀伤力很现实,它不是禁令,但比禁令更厉害——它触动了中国人骨子里“安全第一”的出行原则。

航空公司的反应最诚实。3月中日航线取消率高达49.6%,几乎每两班就有一班停飞。国航、东航、南航这些大公司都在减班甚至停飞,航班管家数据显示整月有2691个航班被取消。航司给了免费退改签,政策延续到3月下旬,表面看是贴心服务,实际上等于把“别去了”写在了明面上。

日本那边感受更直接。关西机场中国旅客占比从去年1月的29%缩到13%,免税店销售额同比下滑57.1%。静冈县伊东市那种温泉目的地,以前节假日人挤人,当地出租车公司社长说,去年10月国庆期间每天APP接单约100单,11月起几乎归零。旅游经济最怕这种“突然没客人”,餐馆、车队、酒店不是水龙头,不能说关就关,客流一断,现金流先扛不住。

更扎心的是消费结构的变化。中国游客不只是数量多,关键是能花钱。2025年数据里,中国游客占日本入境消费总额的21.2%,是第一大来源。野村综合研究所估算,这轮“渡航自肃”可能带来约1.79万亿日元的经济损失。这个数字可怕在哪里?它不是某一家店的损失,而是从机场、交通、住宿、百货、免税到地方服务业的全链条缩水。

有人觉得日本可以用欧美游客填坑,听起来很励志,现实很骨感。1月访日外国人总数出现四年来首次下降,这说明缺口不是靠“换一拨人”就能补上。中国游客的特点是数量大、消费集中、出行周期固定,尤其春节这种窗口期,真空一出来,别的市场想填都填不上。

旅游这件事很现实,游客用脚投票,从来不需要写长篇说明书。日本这轮“冷”,本质是一个提醒:旅游经济看似软,实际非常硬,它吃的就是信心和预期。一旦安全感和政策信号转向,市场不会给你慢慢解释的时间,直接给你一个结果。

现在的问题是,这种趋势会持续多久?JTB预测2026年赴日海外游客数量将继续下降,主要原因之一便是中国游客可能减少。瑞银证券预计2026年中国游客在日消费额将同比下降50%,大和证券则预测降幅约为30%。关西机场执行董事坦言,中国航班在夏秋航季期间将持续缩减,“预计将比去年同期减少7成,短期内完全看不到改善的希望”。

我的看法是,旅游市场的修复需要时间,更需要诚意。日本那边给到的信号偏紧,韩国和泰国给到的信号偏松,游客自然就把行程往“确定性更高”的方向挪。这不是中国人突然不爱日本了,而是市场把安全感当成了硬通货。对日本旅游业来说,最难的不是把日元再降一点,而是把不确定性降下来。

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