不知不觉中，风向标变了，外媒对于中国制造的态度发生了180度的大转变！

曾几何时，“质量差”“性能弱”“低端仿制”是世界贴给中国摩托车的标签。可当中国品牌张雪机车一举打破欧美日品牌长达数十年的垄断，成功夺魁后，外媒们幡然醒悟。

一家意大利汽车媒体直接以“告别刻板印象，这次中国来真的”为题，表达出了他们的惊讶。在社交平台Reddit上，有高赞评论指出这是中国品牌攻克欧洲、美国等全球核心摩托车市场的标志性一步。

就连日媒也承认，针对中国摩托车的刻板观念早已过时。可以说，这次张雪机车的夺冠，不仅狠狠挫了国外品牌的锐气，让更多人看到了中国摩托车的实力和潜力，也再次打响了重庆“摩托之都”的名号。

如张雪所说，“从供应链到人才池，重庆拥有全世界最完整的摩托车制造网络”，毫不夸张地说，全国每出口3辆摩托车就有一辆是“重庆造”。

所以不只是张雪机车，重庆也是很多摩托车企业的根据地，比如宗申、神驰机电等大众熟知的品牌。而重庆摩托能走向世界，除了品牌的自主研发实力、完善的产业链，还离不开与时俱进的数字化工具。

就在4月15日的重庆钉峰会上，有很多摩托车产业、高新技术企业探讨AI应用转型经验，依托钉钉的AI能力加速转型升级。

比如为了提升协同效率，神驰机电基于钉钉构建了一套全球一体化的协同网络。以前要开个会，光是前期协调工作就需要半天时间，会议纪要也要用录音笔加人工记录，非常耽误时间。

现在公司开完会，钉钉AI会议就能直接一键生成纪要和待办，效率上大大提高了。

还有宗申动力，他们使用大量数据训练AI，并打造了“质量专家助手”，质量排查效率提升了50倍，这放在以前是根本不敢想的。更方便的是，他们生产工人在巡检的时候，可以直接用AI表格扫描产品编码，实现快速填报。

往大了看，重庆制造向“智造”加速，其实就是中国制造发展的一个缩影，越来越先进、越来越智能。也正因为如此，中国才会有更多的“张雪机车”出现。