情况有变，英媒：和中国有关的油轮未突破美国封锁，已返回霍尔木兹海峡！一艘油轮想跑，没跑掉。这艘船叫“富星号”。它和中国有点关系，而且被美国制裁了。它本来想从波斯湾开出来。4月14号，它确实开出了霍尔木兹海峡，进入了外面的阿曼湾，眼瞅着就要跑出去了。可没过多久，它又掉头回去。
 

可能有人会问，一艘油轮而已，为什么会引起这么大的关注？答案很简单，这艘船看着和中国没关系，实则联系紧密到无法分割。


“富星号”表面上挂着马拉维的船旗，看着是一艘外籍油轮，但背后的实际运营方，是上海的一家船务公司，船上的船员也全都是中国籍，从运营到人员，每一处都和中国航运市场有着直接且紧密的关联，说它是一艘“中资背景”的油轮，一点也不为过。


而“富星号”之所以被美国死死盯上，沦为重点盯防目标，还要从2023年说起。那一年，美方单方面认定，这艘油轮参与了和伊朗相关的能源贸易，二话不说就把它拉进了制裁清单。


从那以后，“富星号”在波斯湾海域的每一步动向，都被美军的监控系统牢牢捕捉，无论是航行路线还是停靠港口，都没有丝毫隐私可言，只要它有一点“异常”，美军就会立刻警觉。


这次“富星号”试图突围，并不是一时冲动，背后的导火索，是美国在4月13号正式启动的针对伊朗港口的海上封锁措施。


据悉，美军从当天开始，调动了上万名兵力、十余艘军舰和数十架飞机，全面封锁伊朗港口，宣称要彻底切断伊朗的海上进出口贸易，凡是进出伊朗港口的船只，都会被美军拦截，一时间，波斯湾海域的局势瞬间升级，气氛紧张到了极点。


“富星号”显然是不想被这场封锁困住，才冒险尝试突围。根据航运追踪数据显示，在4月13号晚上，也就是美国封锁措施刚生效的几个小时里，它就曾尝试过一次驶出波斯湾。


可航行到凯什姆岛附近时，可能是察觉到了美军的监控和警告，又突然掉头折返，算是一次试探性的行动。


直到4月14号，它再次启动航行，这一次，它顺利穿过了霍尔木兹海峡，进入了阿曼湾，眼看着就要成功突破封锁，可没想到，美军的拦截压力接踵而至。


有消息称，美军通过无线电向“富星号”发出了多次警告，要求其改变航向，虽然美军没有直接登船拦截，但强大的军事威慑，最终还是让“富星号”选择了妥协，不得不掉头返回，放弃了这次突围。


很多人看完都忍不住唏嘘，“富星号”明明已经迈出了关键一步，为什么最终还是选择了返回？其实仔细琢磨就会明白，这背后全是无奈。


“富星号”被美国制裁多年，本身就处于被动地位，而这次美国的封锁力度空前，上万美军在波斯湾布下重兵，还有P-8海上巡逻机实时巡查。


一旦“富星号”执意突围，很可能会面临被扣船、罚没货物的风险，甚至会牵连到背后的运营公司和船员，权衡之下，返回无疑是当时最稳妥的选择。


或许有人会觉得，“富星号”的折返是一种妥协，但其实这背后，也折射出美国单边霸权对全球航运的霸道干预。


美国动辄就对他国船只实施制裁、进行封锁，无视国际航运规则，说白了，就是想通过这种方式，遏制伊朗的能源贸易，同时打压和伊朗有合作的国家和企业，而“富星号”，只是这场霸权博弈中的一个缩影。


要知道，霍尔木兹海峡是全球石油运输的“咽喉要道”，全球三分之一的海运原油都要从这里经过，美国的封锁，不仅影响着伊朗的经济，也给全球能源市场带来了不小的震动。


而“富星号”的遭遇，也让我们看清，在全球航运领域，美国的霸权阴影从未消散，即便是和中国有关的船只，也难免会被波及。


目前，“富星号”已经返回霍尔木兹海峡，后续的动向还不确定，但这场未成功的突围，却给所有人提了个醒：美国的单边封锁和霸权主义，从来都不是一句空话，它实实在在地影响着每一艘过往的船只，也搅动着全球的能源格局。


我们不希望看到冲突和封锁，更希望国际航运能回归正常秩序，每一艘船只都能自由、安全地航行。