领克GT concept公布了一张图。领克第一款gt概念跑车 这一看，好家伙，不光长车头，还是个长脖子。妥妥纵置发动机高级车啊。(明明知道gt是啥意思 给自家车的旅行全叫gt？)

看看前轮拱上方非常的薄。咱们是不是可以相信，这车已经采用吉利集团从未有过的低位双叉臂前悬？毕竟高位双叉臂羊角过高了。这种布局可能性就比较低了。话说2023年开始，ZGH对阿斯顿马丁的持股比例到了17%。第三大股东了。有些技术上的探讨也没问题吧？马丁这么喜欢做GT………… 你们看图3 DBS就是低位双叉臂嘛！

前机盖一看就是中间低两边为了造型和让出轮子特意做高了。低位双叉臂摆臂内测硬点正好很低，在轮辋高度之内。嗯 看起来是合理的。网上都说ZGH在做V6发动机，横置发动机用V6显然是一个被时代淘汰的行为不可能。显然这V6给这概念车用的吧？纵置V6加纵置EMP技术吗？哈哈哈听起来挺带劲啊。概念车就是个验证，随后肯定有量产车。终于 ZGH开始造真正的高级车了！全体起立 鼓掌！！吉利全集团在售的都在各种缩短L113，造的像咸鱼。这不是到了正经高级车上，还是知道什么是好看的嘛，哈哈哈哈哈。尾灯似乎用了焕新Model Y那种漫反射灯条。嗯不难看。后视镜是个向横向伸出很多的结构，这个证明他有很宽的下部车身，也就是大家常说的宽体，很好！这很高级 很运动！蚌式机盖！图里有一条很明显的缝。把图拉亮一些，能看到轮辋似乎是个双五辐或者十辐的小ET轮辋。

这很好，很运动，也能塞得进去很厚的制动卡钳和厚度高一些的制动盘

到时候给你们弄个碳陶前六活塞的制动系统也说不定！

另外这车目力可及的扁。所以我们大胆猜一下，为了兼顾坐姿和高度，会不会电池布局是放在乘员舱中央通道+车身后部+前轴和乘员舱之间的异形电池啊？或者电池挖个洞放脚底，让出中央传动轴，做两侧布局是不是更现实一些？

这就都属于瞎猜了。几天以后看车展的曝光吧。

另外我之前说过 倘若这公司车突然高级起来了 纵起来了唱衰L113的个诸位应该如何应对呢？图3送给那些唱衰的网页链接

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