这两天开华为的ADS Max V4.1.2，这个版本真的非常不错，很少有因为智驾本身驾驶技术不行，导致的接管。

现在的接管，很多是因为智驾还不具备我的经验信息，系统不能在导航给出的几条车道里，找到我认为最优选的车道。因为效率或者其他原因，我只能帮它一把。

举个例子，图二中的导航，左一是掉头+直行车道。但是，这个掉头道有自己的红绿灯，节奏跟直行完全对不上，且会有大量的直行车在靠近路口的位置，往右变道进直行车道。我在这个路口，肯定优选右一车道保证通行效率。

当驾驶能力发展到现在的水平，辅助驾驶应该考虑如何把人类的经验，教会给系统了。否则百公里接管数据肯定会遇到瓶颈。

行业里面有过两个解法，一个是小鹏的AI代驾，自动归纳和提取用户的车道偏好，另一个是理想通过语音口述的方式，把人对速度和车道的偏好告诉系统。个人观点哈，AI代驾，自动分析用户习惯的思路，应该是接下来卷的方向。