今年，车企的首要任务不是“盈利多少”，也不是“营收多少”，就是“活下去”。昨天+今天，接近30场发布会，你可能记住了其中一部分车，那么这些车，都是很幸运的，都吃到了流量。但还有一部分，就真的只是菜单上最不起眼的几个字，可能连前菜都算不上。

但是，消费者，绝对不要把“竞争激烈”当作好事，不要以为有了竞争，车价就会一路往下，更不要以为有了D19这样的，今后还会有更便宜的车。本质上，在极致高压的竞争环境下，很多车企的动作都会“变形”，作为一个普通的消费者，压根不知道一台车的成本构成是怎样的，压根不知道看似便宜的车，实际上减了多少东西。

往更长远了看，必然有车企会在接下去的两三年里逐渐被淘汰，现在看着还有点销量的品牌，说不定过两年就没了。所以我认为，今年买车，理性一点，别冲动，不要被网上的舆论和情绪冲昏了头脑，新车上市，观察两三个月甚至半年都是没错的。更不要抱着“不想随波逐流”的念头，去尝试买那些品牌差、没技术深度、销量很低的车。在你的预算范围内，就选那些听到过的、月销量排细分市场前5名的。

其实大家想想这些年在我们身边，我们最熟悉的行业，网约车、外卖，都是在经过激烈的竞争后，变成了一地鸡毛。你觉得网约车便宜还是贵？便宜的车，服务怎么样，车况怎么样，大家心里都清楚对吧。外卖便宜吗？不便宜，但送给你的十有八九都是预制菜，苦了外卖员，累了打工人，只有资本在那赚大钱。

我们当然不希望汽车行业卷到最后，变成只拼价格战、只图便宜货的行业。我希望看到的是，当一款新车发布，人们，包括媒体，不是因为价格很便宜而兴奋地说它“值”，而是应该为了它所提供的技术含量，认为它应该“值得更多”。也就是说，为“先进技术买单”，才是推动汽车行业健康发展的正确的价值观。