【小鹏怎么卷全尺寸 SUV】全尺寸 SUV 市场并不缺少能打的产品。问界 M9，理想 L9，极氪 9X，蔚来 ES9...... 这些旗舰产品把配置堆到顶，空间一个比一个大，细节做到极致。

小鹏过去并未在这个市场落子。也正因此，两年前开发 GX 时，小鹏得以轻装上阵，“把从动力、底盘，到智能、安全，再到细节品质与舒适体验，都做到新一代的水准。” 何小鹏说。

他说 GX 是自己和身边的朋友会买的一款车。定位高端、豪华，面向创业者，“他们对家庭的要求很高，可能有不止一个小朋友，全家出行需要极度的安全，这是一个很大的方向。”

发布会上，何小鹏花了很大篇幅讲解 GX 的安全性能。16000 吨⼀体压铸前舱⻣架，60 多项实⻋碰撞验证⼯况开发，加上⾼强度的底部电池防护扫地梁，使得这款车可以抵御各种角度的撞击，包括车顶；AEB 自动紧急制动系统最高生效速度达到每小时 150 公里，百公里制动距离短至 34.4 米。转向、制动、驱动、供电、通信、解锁六项冗余系统，任何一个部件失效都有后备方案。

在操控层面，GX 首发搭载了博世新一代线控转向系统。车长接近 5 米 3，转弯半径仅有 5 米 4，可以在双车道一把掉头。

媒体沟通会上，何小鹏解释了软硬件研发逻辑的不同：软件可以通过 OTA 慢慢更新，但是硬件需要一开始就想好。也正因此，GX 在硬件上追求一步到位。

小鹏不仅期待 GX 彰显技术实力，拉升品牌高度，同时也希望这是一款走量的车，能成为细分品类的销量前三。

这会成为小鹏改善毛利率、摊薄研发费用的重要支撑。2025 年，小鹏销量的 65% 靠两款产品支撑——15 万级的 MONA M03 和 20 万级的轿车 P7。其中，MONA M03 一款车就贡献了 45.6% 的销量。这一年，小鹏的研发费用为 94.9 亿元，研发费用率约 12.4%。

GX 并不是小鹏冲击高端 SUV 市场的第一款车。2022 年，小鹏 G9 也曾进军 30 万以上市场，但最终不及预期，2026 款 G9 的指导价已经下探至 24 万元至 28 万元区间。

何小鹏曾经用 “创业以来最绝望、最至暗的时刻”“几乎致命的傲慢”“如坐针毡”“不是车不行，是我们不行” 复盘 G9 风波。现在，GX 的发布，让小鹏有机会走出这段阴影。

就像何小鹏曾说，创业就像打一场永无止境的拳击赛。新的比赛即将开始。 小鹏怎么卷全尺寸 SUV