广东一糖厂收购农户滞销果蔗：司机等候超24小时每吨补10元，日开销已超五万


4月26日中午，广东茂名化州耀明糖厂的后勤负责人在接受记者采访时，道出了厂区外的现状：270多辆满载果蔗的货车依旧排着长龙，等候进厂卸货，而厂方的暖心举措还在持续升级——继为排队司机免费供餐之后，又推出新规，等候时间超过24小时的司机，每吨果蔗可获10元补贴。


事情的起因，是一场席卷两广地区的果蔗滞销危机。2026年入春以来，广东、广西等地的果蔗迎来丰收，却遭遇了罕见的滞销困境。


前两年果蔗行情高涨，亩均利润超万元，刺激了各地农户大幅扩种，福建农林大学专家估算，2025年全国果蔗种植面积新增15-20万亩，总规模达100万亩，仅广东增城区的种植面积就从2024年的2000余亩飙升至近9000亩。


可与此同时，市场消费疲软，再加上传统黑皮果蔗口感不及云南黄金果蔗，导致大量果蔗无人问津，一场“甜蜜危机”悄然降临。


对于蔗农而言，这场滞销带来的打击是双重的。广州南沙的蔗农面临每亩8000至9000元的综合亏损，新会蔗农的收购价一度跌至5元/担，广西隆安县的蔗农甚至只能以0.25元/斤的地头价售出果蔗，收入连成本都无法覆盖。


更让蔗农心急如焚的是，民谚有云“清明蔗，毒过蛇”，气温回升后甘蔗易霉变，而春耕已迫在眉睫，大量果蔗占用土地，导致他们无法进行下一季耕种，部分蔗农无奈之下，只能免费开放蔗地请市民砍收，只为尽快清田，减少损失。


就在蔗农们一筹莫展、走投无路之际，化州耀明糖厂站了出来。要知道，果蔗汁水多、纤维细，并非理想的制糖原料，行业内几乎没有糖厂愿意做这桩公认的“亏本买卖”。


但糖厂董事长陈耀在4月初实地调研时，看到大片果蔗无人收购、蔗农唉声叹气的场景，坦言“心里像被针扎一样难受”。基于“有蔗才有厂”的产业情感，他毅然决定打破行业惯例，出手收购滞销果蔗，哪怕要承担高额的成本压力、攻克技术难关，也要为蔗农守住一年的辛劳。


为了让果蔗能够顺利加工，耀明糖厂迅速组织技术人员开展攻关，将原本用于造纸的糖蔗渣添加到果蔗中，还派专人指导蔗农优化砍收方式，经过十余天的磨合，才让生产线顺畅运行。


据估算，糖厂以400元/吨左右的价格收购果蔗，预计总收购量将超10万吨，仅直接原料成本就超过4000万元。除此之外，随着各地蔗农纷纷将果蔗运往糖厂，厂区外很快排起了绵延两三公里的货车长龙，有司机甚至要等候两三天才能进厂卸货。


考虑到货车司机长途奔波、长时间等候的不便，耀明糖厂率先推出暖心举措——为排队司机免费提供一日三餐和饮用水。据糖厂后勤负责人介绍，厂方每天每餐要准备约350份餐食，全天配送超过1000份，每日餐费支出就超过1万元，整个收购周期此项支出将达数十万元。


为了保障餐食质量，糖厂还联合多家餐饮商户配餐，每餐都有荤有素、营养均衡，让奔波在外的司机们能吃上一口热饭、喝上一口热水。不仅如此，糖厂还在沿途安装了流动卫生间和沐浴室，切实解决司机们的实际困难。


来自广西贵港的货车司机蒙师傅坦言，今年果蔗销路不畅，自己已经在糖厂外等候了三天，原本以为漫长的等待会充满焦虑，可糖厂的贴心服务让他倍感温暖。“跑运输这么多年，第一次遇到这么贴心的企业，一天三餐有水有饭有菜，老板有爱心，对我们司机照顾得特别到位。”


还有司机表示，要不是耀明糖厂愿意收购果蔗，这些果蔗恐怕只能烂在地里，自己也赚不到运费，糖厂的举动不仅帮了蔗农，也帮了他们这些货车司机。


4月24日，耀明糖厂的暖心举措再次升级，推出了一项新福利：从当日起，凡到达排队登记时起超过24小时进厂的司机，每吨果蔗可获得10元补贴，司机可在地磅室直接领取。


按照每辆货车承载约35吨果蔗计算，等候超过24小时的车辆至少可领取300元补贴。这一举措，彻底解决了司机们因长时间等候而产生的额外成本顾虑，不少司机直言，原本还不好意思给农户打电话催补延工费，没想到糖厂会主动考虑到这一点，这份心意让人十分感动。


截至4月26日中午，厂区外排队等候的货车仍有270多辆，糖厂的生产线始终保持24小时不间断运转，一线员工轮班值守、加班加点，全力加快果蔗压榨进度，力争尽快消化积压的果蔗，帮蔗农减少损失。


愿这样有温度、有担当的企业越来越多，愿每一份辛勤付出都能被温柔以待，愿农产品滞销的困境，能被更多这样的善意与担当化解。


官方信源：
1. 极目新闻，《“全网最暖糖厂”每天花超万元请货车司机吃饭，如今又推出新福利:司机等候超24小时，每吨补贴10元》