为什么越来越多的新车后尾门都很容易受损？

不明就里的围观群众会告诉你是因为新手技术不好，稍有了解的会告诉你传感器布置位置太低没法感知高位障碍物，再资深一点的会告诉你是工程向造型妥协导致保险杠保护效果不足。

那么我再来补充一点更深层的原因：因为指导维修经济性和耐撞性的RCAR组织保险杠测试规程从来就没有要求过面对垂直墙体和柱状障碍物的保险杠防护要求。阅读RCAR保险杠测试规程就不难发现，其测试工况主要模拟的是车对车低速碰撞，模拟对方车辆防撞梁的壁障离地高度只有大约40cm。因此，即使有些造型看起来尾门、灯组都比保险杠还要外凸，但RCAR保险杠测试里也能获得不错的成绩。

所以，对于主机厂来说，也确实没有太大动力去优化其他工况的实际表现。不考的题目谁去刷啊，反正国内保险约束力度有限，不如给造型多一些权重，把车做好看一点，卖得好才是硬道理嘛。剩下的事情，只要保司一来，一切都会好起来的。