[一R]核心底子
MG4车身4395×1842×1551mm，轴距2750mm。较长的轴距给后排乘坐空间留足了余量，车身比例也足以支撑这台车有不错的操控能力。动力是一套120kW/250N・m 的系统，日常超车、变道非常从容。电池就不用说了，从去年开始交付的这个版本车型就全都是宁德时代，大家也可以放心。
A10车身4270×1810×1635mm，轴距2605mm。但作为一台 A0 级 SUV，空间轴距、动力系统方面无法与MG4 相比较，整体也是够用的。
[二R]安全及驾驶辅助
胎压监测MG4给的是胎压显示，A10是胎压报警。说实话，胎压显示能随时随地能查看胎压具体参数，让安全感差的朋友没有安全焦虑，很基础的一个小功能，还是期待未来A10能给安排上。
[爆炸R]还要强调一点，就是两台车都有爆胎稳定控制，A10的LMC可以做到140km/h的爆胎可控，其实提供了较大的安全空间，毕竟大多数高速限速才120km/h。但是MG4更夸张，它的 VMC做到了实测160km/h可控，这对于乘车人员来讲，确实体现了大品牌的担当。
[点赞R]驾驶辅助方面，MG4搭载了地平线征程芯片，A10搭载了骁龙8650芯片，两车者均可实现L2+级高阶驾驶辅助能力，高速NOA、自动泊车辅助等实力也都不错。
[三R]舒适配置
如果看座舱，放眼望去，很多20万车的座舱配置都不见得有MG4好。而相较于A10，MG4多出了前排座椅通风、按摩、副驾电动调节、热泵空调等等，总结下来就是舒适配的多、温度来的快、座椅调的准，不光通勤好用，即便是家中唯一用车，也很冗余。
[清单R]总结，MG4 530智趣版在空间、动力、续航、电池、舒适配置这几项核心项上很吸引人，零跑A10 505激光雷达版则在驾驶辅助方面展现了诚意。
[向右R]如果你想要一款开着顺手、坐着舒服、续航靠谱的纯电轿车，MG4 530智趣版会是那个不需要你操心的伙伴。
