景区摆渡车运力不足，是行业结构性失衡的体现，内外因都有影响。外因是节假日客流“脉冲式”冲击，像部分5A级景区高峰小时客流量达600人，北京爨底下村等景区节假日排队40分钟到1小时成投诉重灾区。
内因更关键。车型与场景错配，比如狭窄古镇用大车会卡住，宽阔环湖路用小车发车频次跟不上。线路设计也不科学，部分景区为创造需求外移游客中心，像云南某景区售票处到检票口3公里；长白山景区游客从主入口到核心景区要坐很久车。解决问题得从科学规划车型、合理设计线路、优化运力调度等方面入手，让摆渡车真正服务好游客。