2021年，华为车BU亏损近100亿
2022年，华为车BU亏损近80亿
2023年，华为车BU亏损近50亿
2024年，华为车BU下半年开始盈利
2025年，华为车BU盈利近50亿

2026智能轿跑新标杆！启境GT7八大冗余兜底L3智驾，硬核参数碾压同级

2026年华为汽车生态再添重磅布局，在问界、智界、享界、尊界、尚界五界基础上，全新推出奕境、启境、华境三境系列，车型矩阵全面铺开，规模化效应凸显，全年有望实现百亿级别盈利。而启境GT7，作为首批搭载华为乾崑ADS5的旗舰车型，凭借原生级硬件架构、全场景高阶智驾、超跑级底盘性能，直接刷新中大型智能轿跑行业上限。

安全是高阶智驾的底线，启境GT7最核心的王牌，就是全链路冗余架构。整车覆盖感知、计算、供电、转向、制动、定位、通讯、交互八大核心系统，每一项关键模块都采用主备双路独立设计，单点故障无感切换，全程不丢控、不宕机，从硬件底层为L3级乃至更高阶自动驾驶预留充足进化空间，不用后期改装，一次购车终身适配高阶法规升级。

智能驾驶层面，启境GT7标配进阶版车位到车位3.0功能，彻底打破传统智驾只适配城市主干道、高速的局限。面对现实生活中最考验技术的乡道土路、无标线小路、小区T型路口、人车混行窄路等复杂场景，系统能够自主识别路况、预判行人与非机动车轨迹，自主减速避让、精准会车通行，行驶逻辑和操控平顺度，完全媲美资深熟手司机，日常通勤、回乡代步、城郊自驾都能大幅解放双脚双手。

平台与尺寸方面，新车基于华为乾崑赤兔专属平台原生打造，车身长宽达到5050mm，轴距拉满3000mm，越级轴距带来宽敞后排与后备箱装载空间，兼顾家用舒适与猎装轿跑的潮流姿态。底盘用料堪称豪华，采用前双叉臂+后H臂多连杆全铝悬架，全车标配闭式双腔空气悬架+连续阻尼可调减震器，可实时调节车身高度与悬架软硬，烂路滤震从容、弯道支撑扎实，舒适与运动模式随心切换。

性能更是杀手锏，搭载华为HUAWEI XMC数字底盘引擎+超级三电机动力组合，官方零百加速仅2.98秒，迈入超跑级加速阵营；同时制动调校极其出色，百公里制动距离严格控制在33米以内，加速猛、刹得住、稳得牢，兼顾激情驾控与行车安全。

综合来看，启境GT7集齐全链路冗余安全、L3级可进化智驾、全场景通行能力、豪华底盘配置、超跑级性能、越级空间六大核心优势。在2026年智能车型扎堆上市的当下，它不只是简单堆参数，而是从底层架构、智驾算法、机械素质全方位打磨，既有科技前瞻性，又有日常家用实用性，无论追求智能体验、家庭代步还是驾控乐趣，都是值得重点入手的硬核好车。