路透社确实很会取标题。“以美国一辆车的平均价格，可以买 5 辆中国电动车。”听起来很有冲击力。
但现实是，以8000美元的比亚迪海鸥为例，这个价格几乎只存在于中国，而且还是补贴之后的结果。一旦离开这个语境，价格就会迅速回归现实。
同一台车到了海外，比如墨西哥门店，落地基本在2万美元出头。（图2）
说实话，这个价格就没那么有吸引力了。在美国，2万美元完全可以在二手车市场找到车况不错、里程也不高的选择。
再看产品本身，标称200英里的续航，对美国用户来说不算特别有竞争力；最高时速81mph，在高速环境下基本要一直深踩电门才能跟上车流。
再加上美国的安全标准、碰撞法规，如果真的要进入市场，还需要额外投入去做适配和改造。
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