MQ-25本质上是一架具有较高机动性的轻型运输机

所以它不会采用类似超音速战斗机的低阻外形，而是更多的追求亚音速升阻比和升力线斜率，这种逻辑美军另一种平直翼飞机A10类似。MQ-25在战斗飞行重量下可能有3-4g的最大过载，并且能在低空300到400公里时速时仍维持3g的机动过载，这样事实上它在低速机动性是比较好的，预计与A-10类似。

亚音速运输机比如大型客机都有个圆滚滚的机身，MQ-25在圆筒机身上作了修型处理，使之具有较好的隐身性能，可能以后会搭载有隐身性的加油吊舱吧。飞机无垂尾布局，机翼有一定上反增强横侧静稳定性。作为轻型运输机，平直翼正常布局更容易满足巡航效率、机动性的双重要求，简而言之比飞翼布局更合理，并且空重比飞翼布局轻，飞翼布局湿面积展弦比高的优点在这个体量的飞机上显示不出来。

MQ-25主要是cv前推500海里的生存性，如果它需要非隐身战斗机F18护航，那就意义不大，因为大家都会暴露，等于丧失前置隐蔽加油点的优势。实战中可能更多的依赖F35提供掩护，这样两者理论上都处于隐蔽状态，方便为隐身飞机提供油料支持。MQ-25会配备何种程度的电子战自卫手段，侦测到敌方威胁信号如何进行有效规避，比飞机本身更为复杂。