42Talk【第 79 期：三元锂电池还是磷酸铁锂？】

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本期我们从「42HOW - 小米全国车主群」中采访了一位用户，一起来看看他的分享。

杨先生，上海：

「买车之前，我经常听身边人说，选电车要选三元锂电池的，不光能量密度更高、续航更长，还更耐低温。但我本身对电池类型并没有太多执念，我的日常用车场景基本都在城市通勤，很少有超过 300 公里的长途出行需求。之后我只着重对比了车型各个版本的配置差异，最终结合自身需求，选择了小米 YU7 Pro 也就是磷酸铁锂电池的版本。

实际用下来这么久，我对这款车的电池表现特别满意。我觉得在南方地区，其实没必要刻意纠结电池类型。日常如果统一按剩余 20% 电量开始充电，磷酸铁锂车型可以直接满充，实际能用到 80% 的电量，按 YU7 Pro 折算下来能用 450 公里；而三元锂电池车型日常使用普遍建议只充到 80%，折算下来实际只能用 60% 的电量，按 YU7 Max 折算下来只能用 330 公里。

再说说冬季耐低温的问题，YU7 Pro 搭载 96.7 度电池，平时正常使用整车续航能跑 550 公里，就算到了冬天气温很低的时候，满电也能跑 520 公里，这样的续航折损幅度，对我来说完全可以接受。当然也有前提，我在上海，冬季最低气温基本也能在 5 度左右，如果是北方地区，那可能需要额外考虑了。

我个人感觉现在很多人买车顾虑太多，既要纠结电芯品牌，又要考虑电池类型。其实买车不能既要又要，先静下心认清自己的真实用车需求，需求一旦明确，适合自己的车型自然就很好选择了。」

磷酸铁锂还是三元锂电池，大家介意吗？