2026年5月，湖北襄阳水运建设领域传来重磅利好，汉江崔家营枢纽二线船闸工程核心标段中标结果正式出炉，中交第二航务工程局有限公司以62251.56万元的报价成功中标CJYCZSG-1标段，为这条汉江中游航运核心枢纽的扩容升级，按下了实质性建设的快进键。

作为长江最大的支流，汉江是我国内河航运网络的重要骨架，更是国家规划的汉湘桂内河航运大通道的关键组成部分，承担着流域物资运输、水资源调配、生态保护等多重核心功能 。当前湖北正全力推进总投资超2000亿元的汉江现代化航运体系建设，其中以崔家营、雅口、碾盘山三大枢纽二线船闸为核心的“三船闸一航道”工程，是破解汉江干线闸坝碍航瓶颈、提升航道整体能级的关键举措，而崔家营枢纽二线船闸工程，正是其中支撑襄阳打造汉江流域中心城市的核心节点项目 。

此次落地的中标标段，是崔家营枢纽二线船闸的主体工程，建设地点位于湖北省襄阳市，项目总投资概算约13.1亿元，整体建设工期为36个月。工程核心建设内容为单级单线Ⅱ级船闸及配套设施，船闸有效尺度达到300米×34米×5.6米，主体段总长387米，其中上闸首长42米、闸室长300米、下闸首长45米，整体结构设计兼顾实用性与安全性，建设标准对标国内内河高等级航道标杆。根据规划，该船闸近期单向年通过能力可达2693万吨，远期将稳步提升至3014万吨，建成后将彻底缓解原有船闸的通行压力，大幅提升汉江中游航道的通航效率与承载能力，全面适配汉江航运船舶大型化、标准化的发展趋势 。

除核心船闸主体工程外，该标段建设范畴还涵盖了航标工程、桥梁工程、汉十铁路崔家营汉江特大桥桥梁防撞工程及多项附属配套工程。其中为枢纽配套建设的交通桥，严格按照四级公路标准设计，桥梁全长1051.5米，路基宽度8.5米，桥梁净宽7.5米，设计时速20公里/小时，主桥采用预应力混凝土变截面连续箱梁桥结构，既充分满足枢纽内部车辆通行需求，也实现了工程建设与周边汉江生态环境的和谐共生，深度践行了绿色水运的发展理念。

作为国内交通基建领域的龙头企业，中交第二航务工程局有限公司在内河枢纽、船闸工程、跨江桥梁建设领域拥有深厚的技术积淀和丰富的项目实操经验。此次中标报价较合同估算价实现了合理的成本优化，既充分彰显了市场化招标配置资源的核心优势，也为项目后续高标准、高效率、高质量推进，筑牢了坚实的技术与履约根基。

项目建成后，不仅将进一步畅通汉江黄金水道的干支联动网络，完善湖北乃至长江中游区域的综合立体交通运输体系，更将凭借水运大运量、低成本、低能耗的天然优势，大幅降低沿线煤炭、粮食、砂石等大宗物资的流通成本，带动襄阳及汉江沿线产业升级与要素集聚。作为汉湘桂内河航运大通道的重要节点工程，它也将为湖北深度融入长江经济带高质量发展、加快建设内陆开放新高地，持续注入强劲的水运动能。