五一假期将是对闪充第一次小考验。

其实稳定性和速度我根本不担心，顶多连续闪充导致储能站馈电从而降速。但可能性很低，因为目前闪充的车辆占比还不高，只要有普通车型间隔充电就不存在这个问题。

有些唱衰闪充的朋友经常拿这个点说事，但他们不知道比亚迪建设储能站的成本相当低，储能站的电池和车上的电池可不是一个概念。真到了闪充车满大街都是的情况下，给储能站扩容一下即可轻松搞定。

主要还是担心没素质的司机插队影响体验，因为闪充本来使用起来是十分愉悦的，速度快、充电枪轻…可一旦遇上插队抢桩的人，好心情就将荡然无存。

闪充站作为下一代充电站，建议树立更高标准的规则，对实施插队、抢桩等不文明行为的司机采取拉黑处理，第一次拉黑一年，第二次永久拉黑；对占位的车辆收取更高的占位费，让大家形成闪充站即充即走的意识。