西合高铁不是陕西的，是整个西北的
西合高铁缩短的不单单陕西到华东和华南的距离，而且也大大缩短了甘肃、青海、宁夏到华东和华南的距离，缩短时间在1个小时以上，大大减少出行成本。西合高铁和西兰、兰新高铁组成第二陆桥通道，关系到整个国家的交通通道。
目前西北到华东有这几条线路。西安-郑州-徐州-南京为主要线路，西安-郑州-商丘-合肥为到浙江和江西主要线路，西安-郑州-周口-合肥车次很少。未来有西安经武汉-合肥线路，这个线路有两个问题：一是武汉直通线是否可以顺利切到合武高铁，即使可以切，经过武汉城区列车也需要降速；二是合武高铁主要运营重庆到上海方向车次，能分多少到西北方向不好说。未来西合高铁（经商洛南阳）是最顺直和效率最高的线路。
目前西北到华南只有一条线路：西安-郑州-武汉。在武汉直通线建成以前，走西武高铁，在武汉需要换向，在襄阳也需要换向，等于没有。如果有西合高铁，可以在信阳直接切到京广高铁，相比武汉城区降速，时间上几乎一样。
西合高铁的三个方案：1. 商洛南阳直连，2. 南阳十堰直连，3. 随州信阳直连。
商洛南阳直连：最顺直的方案，关系到整个西北到华南和华东的时间和距离，南阳直通西北，路过车次最多。
南阳十堰直连：如果没有汉中安康十堰高铁，没有意义，也是断头路。长度上大约多一百公里，走这条路时间上长半个小时。
随州信阳直连：第二佳方案，投资少。长度上大约多一百公里，时间上也多大约半个小时。
从西北区域来讲，最短方案就是最优方案。