2026年4月16日，湖北武汉召开了一场网约车行业会议。会上，滴滴、风韵、T3、曹操、高德、百度打车6家平台共同签署了《共建网约车行业可持续稳定发展的倡议书》。
最受关注的是抽成问题。倡议书明确，每笔订单最高抽成比例不超过27%，超出部分即时返还给司机。平台必须在司机端实时展示每笔订单的抽成比例、金额及明细——乘客付了多少、平台拿了多少、司机到手多少，一笔一笔列清楚，不能再是“糊涂账”。
针对聚合平台常见的订单转卖问题，倡议书要求聚合平台不能当“甩手掌柜”，必须督促合作平台落实抽成上限，防止订单层层转卖、层层抽成。
过去有司机反映，一单乘客付30元，经过高德、合作平台、SaaS商、运力公司层层过手，到手可能只剩18元。这次算是堵上了这个漏洞。
司机收入方面，倡议书鼓励平台推出服务奖励金、返佣宝等机制，让多跑单、服务好的司机真正实现多劳多得。同时，平台要加快建设“司机之家”“服务驿站”，畅通司机诉求渠道，及时回应派单规则和费用争议。这意味着司机遇到不合理的判责或扣费，有了更直接的反映渠道。
服务质量和安全也是重点。各平台必须严格落实车辆动态监控、驾驶员背景审查，不接入无资质的车辆和司机，确保线上线下人车一致。这些要求其实一直都有，但写进多方联署的倡议书里，意味着执行力度可能会加强。
倡议书里还有一条比较特别的内容：鼓励网约车司机当好湖北旅游推介官。司机在日常营运中主动向乘客推介湖北的文旅景点、特色美食，平台也会提供相应的宣传资料和激励。把司机变成流动的“城市名片”，这个思路不算新，但写进行业倡议里还是头一次。
截至2026年4月，湖北全省有64家网约车平台公司，合规网约车4.33万辆，合规驾驶员24.2万人。2025年全省出租汽车客运量10.34亿人次，较上年下降9.6%。车多单少、运力饱和，司机收入被不断压缩。倡议书在这个时候出台，至少让抽成有了一个明确的上限，账也能算得更清楚。当然，倡议书不是强制规定，执行效果还要看后续。但6家主流平台同时签字，在湖北还是第一次。对于每天在路上跑车的司机来说，27%的抽成上限能不能真正落到每一单上，透明计价能不能杜绝暗箱操作，才是接下来最值得盯着看的事。
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