迈凯伦与梅赛德斯在冲刺赛排位赛采用不同的能量部署策略
MCL40在发车直道和T3-T4使用更多电量W17省下的电量留在两段长直道
从诺里斯和安东内利单圈遥测来看,迈凯伦的策略收益更大,升级之后的MCL40赛车慢速弯角快于W17
接下来看看梅赛德斯会不会在排位赛修改能量部署方式 2026f1迈阿密大奖赛

迈凯伦与梅赛德斯在冲刺赛排位赛采用不同的能量部署策略
MCL40在发车直道和T3-T4使用更多电量W17省下的电量留在两段长直道
从诺里斯和安东内利单圈遥测来看,迈凯伦的策略收益更大,升级之后的MCL40赛车慢速弯角快于W17
接下来看看梅赛德斯会不会在排位赛修改能量部署方式 2026f1迈阿密大奖赛
