Spirit航空成为航空业首家因伊朗战争而倒闭的公司破产的廉价航空公司Spirit航空于周六停止运营，成为伊朗战争中首家遭受重创的行业企业。此前，该公司未能获得债权人对美国政府救助计划的支持。伊朗战争持续两个月，导致航空燃油价格翻番，这家航空公司最终破产，将造成数千人失业。这对特朗普来说无疑是一次打击，尽管他的一些最亲密的顾问和国会中的许多共和党人反对，但他还是提议拨款5亿美元拯救Spirit航空。======在过去二十年里，没有一家像Spirit航空这样规模的美国航空公司——它一度占据美国航班总量的5%——倒闭。Spirit航空在与大型航空公司竞争的市场中，帮助压低了票价。一位接近讨论的人士周五晚些时候告诉路透社，Spirit 董事会会议结束，但未能达成拯救该公司的协议。“不幸的是，尽管公司做出了努力，但近期油价大幅上涨以及其他业务压力严重影响了Spirit的财务前景，”Spirit在一份声明中宣布“有序结束运营”。声明称所有航班均已取消，并要求乘客不要前往机场。根据航空分析公司 Cirium 的数据，Spirit航空在 5 月 1 日至 5 月 15 日期间安排了 4,119 个国内航班，提供 809,638 个座位。自美以对伊朗发动空袭导致霍尔木兹海峡交通中断以来，全球航空公司正面临航空燃油价格飙升的困境，这是自新冠疫情爆发以来航空业最严重的危机。但在燃油价格冲击之前，Spirit航空就已经难以盈利。Spirit航空最初以价格实惠的机票吸引精打细算的旅客，这些旅客通常不愿选择托运行李和指定座位等附加服务。疫情后，随着乘客更倾向于舒适度和体验式旅行，Spirit航空的需求逐渐减少，这使得超低成本航空公司难以适应市场变化。Spirit航空的倒闭将使捷蓝航空、边疆航空等竞争对手受益。波动剧烈的场外交易，使Spirit航空股票周五暴跌25%，而Frontier航空上涨10%，JetBlue航空上涨4%。竞争对手准备填补这一空白——捷蓝航空表示将扩大其从劳德代尔堡（Spirit航空的主要市场之一）出发的服务，新增 11 个城市，并在现有航线上增加航班。=======特朗普政府曾提议以5亿美元的融资换取相当于Spirit航空90%股权的认股权证。这将是美国政府直接干预美国企业界的最新举措。去年，美国政府收购了英特尔 10%的股份。此外，该公司还进军了美国关键矿产企业。但据《华尔街日报》援引知情人士报道，特朗普政府内部就救助计划是否以及如何筹集资金存在分歧。特朗普周五表示，白宫已向Spirit航空及其债权人提出了最终的救援方案，该融资方案本可以帮助这家航空公司在破产期间继续运营。但据说Spirit航空的债权人不认可政府的方案。美国交通部长肖恩·达菲也说，他曾试图说服多家航空公司收购Spirit航空，但无人问津。“谁会买呢？”达菲问道，“如果没人想买，我们为什么要买？”一位接近这笔交易的债权人表示：“特朗普政府为拯救Spirit航空公司做出了非凡的努力，但你无法让一具尸体复活。”======讲解一下这个案例。主要原因：战争打乱了这家公司的重组计划。实事求是地说、本篇报道也提到了这一点——Spirit航空在疫情之后，就管理不善，已经一只脚踏入了破产。去年它的重组方案得以通过，今年本来就是重组之年。但是去年的重组方案，其财务计算的出发点，是假设2026年航空燃油价格约为每加仑2.24美元，2027年约为每加仑2.14美元——各方都要按照这个财务计划行事，包括借给公司新的债务帮助它重组业务。但战争爆发，到4月底，油价已攀升至每加仑约4.51美元……重组就是要控制成本，燃油成本约占航空公司运营成本的四分之一——没想到成本不但没控制住，还冲出天际了，这让整个重组计划都成了空谈。什么是“金融危机”？就是金融系统内的“坏资产”被外部原因引爆。此次破产事件表明，伊朗战争引发的燃油价格冲击如何引爆了实力较弱的航空公司。