美国媒体《华尔街日报》可以证明，现在的美国消费者对中国制造的新能源智能汽车已经根本没办法拒绝——只不过因为美国政府对中国汽车的贸易保护政策，让他们根本无法通过正常渠道买到。

既已如此，我看用不了3年，中国智能汽车一定会摧毁美国本土的汽车产业，美国政府越封锁，美国汽车产业被摧毁的程度越严重，最后美国市场对中国汽车仍然还会开放，因为会有更多的美国消费者根本不会购买美国自己的燃油汽车，这里的关键是，中国汽车企业一定不能发生技术外流，牢牢掌握住核心技术，不难。

看到此事，我想讲两个故事。

我当年曾经在一家体育杂志社当主编，我们的杂志在中国市场卖得很好，中国第一，杂志社就赚钱了，杂志社赚钱之后，社长兼总编辑这个人就飘了，开始贪腐了，搞出了很多花样，比如转移公款和拿公款炒股之类的，时间太长了，那些罪名我都给忘了，反正他后来是进去了，判了11年。

他获罪的其中一个罪名，我记得就是购买日本走私汽车，丰田佳美，应该是一辆深绿色的小汽车，现在叫丰田凯美瑞了，结果这辆车其实是二手走私车，好像只花了七八万买过来的一辆走私车，但估计这老兄是向单位高报了售价，中间价都进了私囊吧，最后被查出出来，那时候新的丰田车是好几十万呢，那时候的中国人眼中的日本车，有可能就像现在的美国人看现在的中国智能汽车车，那还是本世纪初。

另外还有一件事，是另一家杂志社的事，也是同一时期，杂志社老板与我个人关系不错，杂志卖得好，在全国的销量也排在前面了，有钱了，杂志社大大方方给劳苦功高的社长买了辆最新的奥迪A6，那个年代这种车在中国太香了，社长坐车，办公室主任常当司机。后来有一天杂志社休星期天，车在办公室主任手里，正好主任的孩子从外地回来，他就开着到机场接机，倍有面儿不是，但是在接人从机场返回的路上发生了车祸，把新奥迪A6一下子撞报废了，出了大事。办公室主任个人收入也不高，赔不起啊，人一时想不开，居然就为这辆车上吊了，送了性命，最后包括社长在内全杂志社都沉浸在悲伤里许多许多时间。

谁都没想到又过了20多年，中国汽车居然成为全球的新宠，当年谁能想到现在美国和欧洲都在拼命给中国汽车筑贸易壁垒，每年都会有很多美国人通过走私把中国汽车买回车，从中可见汽车产业国际性的大转移。