终于，日本成功访华
​经过不懈努力，日本终于成功访华了！根据日本方面在5月3日透露，日本自民党选举对策委员长西村康稔在2日到访北京，预计停留至3日，期间将考察自动驾驶有关企业，并和经济界人士进行交流探讨。

​这事如果只看新闻通稿，确实没啥波澜。可你稍微翻一翻西村康稔的政治底牌，味道立马就变了。

先说他这趟到底有多“寒碜”。

这哥们不是专程来的。他是去哈萨克斯坦出差，回来的路上“顺道”拐进北京的。待多久？就两天。睡一觉就得走。最关键的是，行程里压根没安排跟咱们官方的人见面。这就尴尬了。你一个自民党的“党四役”，算是核心高层了，跑这么大老远来，连人家的面都见不上。这哪是访问啊？这分明就是“路过”。

再看看来的是个什么人。

西村康稔，当过经济产业大臣，安倍的铁杆跟班。这老兄嘴巴可不干净。去年公然喊什么“台湾有事即日本有事”，还嚷嚷着要搞“美日台半导体铁三角”。这种人，摆明了是右翼的强硬派。更有意思的是，他自己屁股底下也不干净。去年那个“黑金”丑闻，拿政治献金回扣的事儿，他也有份，被党内处分了。就这么一位背着处分、立场反华的右翼分子，跑来看咱们的自动驾驶？

他来看的，恰恰是日本最着急的东西。

日本政府在自动驾驶这块，急得像热锅上的蚂蚁。他们刚定了个目标，到2030年要拿下全球自动驾驶汽车30%的市场份额。口号喊得响，可现实呢？在这个赛道上，美国和中国的企业才是领跑的。特斯拉的软件已经上路了，咱们的车企也在猛追。日本呢？丰田说要到2027年才搞出L4级，日产说要给九成车型装系统，可时间表都含糊不清。西村这次来，说白了就是来“抄作业”、探虚实的。

他那个新头衔，彻底暴露了目的。

就在半个月前，西村刚接了个新位子——自民党汽车议员联盟的会长。屁股还没坐热乎呢，掉头就飞北京了。这意图还不够明显吗？日本的汽车产业在电动化、智能化上已经明显掉队了。再不跑来中国看看、学学、谈谈合作，还能怎么办？难道真跟着美国混，等着被加关税、被收割？

这趟访华，背后是日本商界在“逼宫”。

别看政客嘴巴硬，商界的钱袋子在缩水啊。两国贸易额连续十几年稳稳当当趴在3000亿美元以上。今年头几个月，咱们从日本进口的东西同比猛增了百分之二十多。这么大的蛋糕，谁愿意因为政客的几句胡话给砸了？他这次去看企业、见经济界人士，本质就是去听金主们的抱怨，去交差的。财界大佬们用脚投票，逼着右翼政客不得不低头来干活。

他还打着个小算盘，想“两头讨好”。

高市早苗上台后，在台湾问题上乱放炮，把两国高层交流的路堵得死死的。现在日本国内经济压力山大，美国那边关税大棒随时可能砸下来，首相都把这事儿叫“国难”。这时候不来跟中国缓和，还能指望谁？西村这一趟，就是想放个信号：我们想谈。但问题是，他一边想赚中国的钱，一边又想给中国使绊子。拿着“台湾牌”去跟美国摇尾乞怜，这种人，他的话能有几分可信度？

这次“破冰”秀，水温其实很低。

虽然日媒把他这趟吹成是“高市上台后自民党高层首次访华”，但这冰破得太没诚意了。连会面都没安排，你说这叫破冰？更像是一个心虚的试探派。真正的后手可能在后头。有消息说，经济产业大臣赤泽亮正这个月可能来江苏参加APEC会议，那才是内阁大臣的层级。而且6月份，还有个由政坛元老河野洋平带队的团要来。

西村这盘“开胃菜”注定没啥味道。接下来能不能吃上“硬菜”，就看他回去之后，是把在中国的见闻如实上报、促进合作，还是继续在右翼的圈子里抱团取暖了。

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