欧盟委员会主席冯德莱恩星期二发声，针对特朗普近期威胁提高欧盟汽车关税的举动明确表态，欧盟已做好应对各种情况的准备。她在亚美尼亚首都埃里温对记者强调，“协议就是协议，我们达成了协议……双方都在履行这一协议”，并指出欧盟正处于落实剩余关税承诺的最后阶段，同时提及美国也有未完成的承诺，希望实现互利合作。

评几句：特朗普5月1日突然放话，要把欧盟输美汽车关税从15%上调到25%，还嘴硬说欧盟违背了贸易协议，这话听着就没道理，说白了就是拿关税当大棒，想逼着欧盟让步、给自己谋好处，典型的霸权作风。

要知道，美欧去年7月才刚达成贸易协议，当时说好美国对欧盟汽车及零部件征收15%关税，欧盟则承诺对美增加6000亿美元投资、购买7500亿美元美国能源，这份协议本身就带着欧盟的妥协，结果特朗普说翻脸就翻脸，连基本的契约精神都不讲。

冯德莱恩在亚美尼亚的表态，可不是空喊口号，既直接否认了特朗普的不实指控，也实实在在展现了欧盟的底气。

她强调“协议就是协议”，还说欧盟正处于落实剩余关税承诺的最后阶段，这话一点没掺水——欧盟一直按照标准立法程序执行协议，全程都在向美方通报进展，甚至欧洲议会在今年3月已经投票支持有条件执行这份协议，就等着完成最终审批。

反观美国，自己还有一堆未完成的承诺，却倒打一耙指责欧盟，实在有点双标。

更有意思的是，特朗普这次的威胁连个靠谱的法律依据都没有，白宫至今没发布正式公告，也没说清楚欧盟到底哪点没遵守协议，更没明确关税上调的具体生效日期，说白了就是靠社交媒体喊话施压，这种套路他也不是第一次用了。

去年4月，他就曾以国家安全为由，对进口汽车加征25%关税，导致欧盟输美汽车关税一度高达27.5%，后来双方谈了很久才降到15%，现在又想故技重施，未免太把欧盟当软柿子捏。

而且美欧贸易协定至今还没完成最终审批，欧洲议会还得和各成员国谈判，目标是6月前完成所有立法工作，这个节骨眼上，特朗普的强硬举动无疑是在破坏双方的互信。

要知道，美国是欧盟汽车出口的第二大市场，约占欧盟汽车出口总额的五分之一，尤其是德国的奥迪、保时捷等品牌，对美国市场依赖度很高。

而欧盟汽车在美国每年销量虽不到70万辆，却也是许多欧洲车企的关键营收来源，一旦关税上调，受损的其实是双方企业和消费者。

历史上这种单方面加征关税的闹剧，早就有过教训。1930年美国通过《斯姆特—霍利关税法》，大幅提高进口关税。

结果遭到英法德等国的报复，美国汽车成为重点打击对象，法国改按重量收关税，意大利把美国汽车关税提高到167%，直接导致美国福特公司员工从17万锐减到4.9万，重创美国汽车业，也让全球自由贸易倒退，特朗普现在的做法，简直是在重蹈覆辙。

特朗普口口声声说欧盟违背协议，实则是因为最近美欧关系紧张，美国在格陵兰岛、伊朗军事行动等问题上对欧盟不满，就拿汽车关税开刀施压，想换取更多利益。

可他忘了，欧盟也不是任人拿捏的，早就制定了报复性关税方案，之前美国加征钢铝关税时，欧盟就曾对价值260亿欧元的美国商品加征关税，这次要是特朗普真敢动手，欧盟必然会反击。

这种单方面施压的做法，不仅破坏美欧之间的互信，还会加剧双方贸易摩擦，甚至影响全球贸易稳定。

现在全球汽车产业供应链紧密相连，美国贸然提高关税，不仅会让欧盟汽车出口成本大增，也会导致美国国内汽车价格上涨，损害美国消费者利益，更会给本就脆弱的全球贸易环境添乱。

说到底，特朗普的举动根本没有任何合作诚意，只是为了自身利益，把贸易协议当儿戏，把盟友当筹码，这种短视的做法，最终只会搬起石头砸自己的脚。