英国航运媒体《劳埃德船舶日报》5日报道，霍尔木兹海峡事实上仍处于关闭状态，被困船只及保险公司对美国引导船只离开的“自由计划”毫无信任。美国国务卿鲁比奥同日确认，美以联合对伊“史诗怒火”军事行动已完成，称“自由计划”4日启动，属于全新防御性疏导任务，却坦言仅在遭攻击后才会回应。

只能说美方刻意吹嘘“自由计划”的作用，本质上就是为了造势，想在国际上彰显自己的主导地位，却刻意回避了海峡航运停滞、无船只通行的核心现实。

据英国皇家海军监测，目前有850至870艘大型商船滞留在海湾水域，还有约2万名海员被困在船上，他们中的很多人已经被困超过一个月，淡水、食物日渐短缺，甚至要靠着限量的流量和家人联系，日子过得举步维艰。

这些船东们不是不想离开，而是真的不敢信美国。有一位拥有两艘滞留船只的德国船东就直言，只有在战争结束、达成令人信服的和平协议后，他才会转移船只。

丹麦一家航运公司的首席执行官也坦言，对于大型航运运营商来说，美国的“自由计划”根本不现实，他们需要的安全保障完全不存在。

毕竟就在“自由计划”启动当天，霍尔木兹海峡附近就有至少3艘船只遭到袭击，其中一艘悬挂马绍尔群岛国旗的油轮被无人机击中，这样的现实的情况下，谁会冒着被袭击的风险，跟着美国的计划冒险？

保险公司的态度更是直接说明了问题，他们对美国的“自由计划”同样毫无信心，因为美方所谓的保障既没有清晰的执行细则，也没有足够的可信度，根本无法打消他们对伊朗袭击的担忧。

一旦船只遭到袭击，保险公司就要承担巨额赔偿，在没有明确安全保障的情况下，他们要么提高保费，要么干脆拒绝承保，这又进一步让船东们不敢轻易尝试通过海峡。

美方这种做法，说白了就是霸权思维在作祟。他们从来不是真的想解决霍尔木兹海峡的通航难题，只是想通过这种造势的方式，向伊朗施压，同时向世界展示自己的“实力”，维护自己在中东地区的霸权地位。

可他们忘了，霸权不能解决问题，反而会加剧地区紧张。

就在“自由计划”启动当天，美国两艘驱逐舰试图强行穿越霍尔木兹海峡，遭到伊朗伊斯兰革命卫队的袭击，美军随后反击，击沉了多艘伊朗快艇，双方的冲突进一步升级。

伊朗方面更是明确表态，霍尔木兹海峡的管理没有任何改变，任何违规船只都会被武力拦截。

美方的盲目造势，不仅没能疏导船只，反而让海峡的局势更加紧张，也让更多船东不敢轻易行动。

这种自欺欺人的做法，自然难以获得国际社会的认可。国际海事组织敦促船只在海峡附近保持最大谨慎，波罗的海国际航运公会更是警告，“自由计划”的继续推进，可能会引发更多敌对行动。

美方看似声势浩大，动用了导弹驱逐舰、上百架战机和上万名人员，却连最基本的通航问题都解决不了，反而沦为了国际社会的笑柄。

说到底，美方要是真的想解决问题，就该放下霸权思维，通过对话协商化解与伊朗的矛盾，而不是靠吹牛皮、造声势，最终只会搬起石头砸自己的脚。