澳洲总理阿尔巴尼斯今日重磅发声，朗战争引发的燃料供应危机持续发酵，澳洲政府紧急敲定重磅举措，计划在下周预算案中，纳入一项价值100亿澳元（约92亿新元）的燃料安全和韧性计划，全力化解供应困境。

阿尔巴尼斯在悉尼讲话中明确，该计划核心的是提升燃料与化肥储备能力，包括将柴油和航空燃油整体储存量提升至50天供应水平，政府自身也将储备约10亿升燃料。他同时透露，计划还包含增建一座炼油厂，有望获得联邦与州政府双重支持。

据悉，这次危机可不是偶然，而是澳洲自己长期“偷懒”埋下的祸根。

二十多年前，澳洲还有8家规模化炼油厂，基本能满足国内需求，可后来看到亚洲炼油厂技术好、成本低，进口成品油比自己生产还便宜，就开始大规模关停炼油厂，短短几十年就关了6家。

如今只剩2家老旧炼油厂苦苦支撑，国内80%以上的精炼燃料都要从新加坡、韩国进口，把自己的能源命脉彻底交到了别人手里。

朗战争爆发后，霍尔木兹海峡航运受阻，这条承载着全球20%石油贸易的“能源咽喉”一不稳定，澳洲的进口渠道就直接卡壳了。

原本计划运往澳洲的运油船要么被取消，要么被延迟，而新加坡、韩国这些供应国，为了优先保障本国需求，纷纷收紧出口，澳洲的燃料库存瞬间告急。

危机爆发后，澳洲国内的混乱肉眼可见。悉尼的车主得跑两三家加油站才能加上油，柴油价格从1.8澳元/升涨到3.3澳元/升，涨幅超80%，不少企业运营成本直接增加一半。

全国有144家加油站彻底无油可加，283家加油站柴油告急，偏远乡村的“油荒”更严重，农民播种用的农机缺柴油，市民出行不敢随便开车，只能精算每一次出行。

更致命的是，澳洲的燃料储备少得可怜，远达不到国际能源署规定的90天安全标准，柴油和航空燃油储备仅够维持29天，汽油也只有39天，相当于一旦进口彻底中断。

不到一个月，澳洲的飞机、汽车、农机就会全部趴窝，整个国家的交通、农业、航空都会陷入瘫痪，这也是阿尔巴尼斯急着推出重磅计划的核心原因。

这次敲定的100亿澳元计划，核心就是补短板，最关键的就是提升燃料储备，把柴油和航空燃油的整体储存量提升到50天，政府自己还要额外储备10亿升燃料，这相当于给澳洲的燃料供应上了一层基础保险，至少能在进口受阻时多撑一段时间，避免陷入彻底断供的绝境。

而增建一座炼油厂的计划，更是被逼出来的无奈之举。毕竟总靠进口不是长久之计，尤其是在全球地缘局势不稳定的情况下，自己没有炼油能力，就永远要看别人脸色。

这座新炼油厂还能获得联邦与州政府的双重支持，说白了就是举全国之力，想慢慢重建本土炼油产业，摆脱对进口的高度依赖，只是这一步来得太晚，之前关停炼油厂时的“省事”，如今都要靠真金白银来弥补。

阿尔巴尼斯在讲话中向相关人士致谢，其实也是一种无奈的表态，毕竟这场危机暴露的，是澳洲能源体系的致命短板——过度追求市场效率和低成本，放弃了本土炼油产能，也没有建立足够的战略储备，最终在全球危机面前不堪一击。

说到底，这100亿澳元的计划，只是缓解当下困境的权宜之计，想要真正解决燃料安全问题，澳洲还有很长的路要走。

毕竟从依赖进口到实现自给自足，重建炼油产业、提升储备能力，都不是一朝一夕能完成的，而这次危机也给所有能源出口国提了个醒，光靠出口原料远远不够，掌握核心加工能力，才能真正掌握自己的能源安全。