广佛西环线是连接佛山西站和广州北站的重要城际铁路,设计时速200公里。全线已于2026年1月完成所有新建车站的主体结构封顶,计划在2026年内全线贯通。全线新建车站(7座):狮山东站(唯一地下站)、大榄站、官窑南站、和桂站、炭步站、花都港站、神山北站
· 已开通车站(2座):佛山西站、广州北站。建成后它将串联白云机场、广州南站等重要枢纽,实现广佛中心城区高效贯通。同时,它也是广佛环线最后一段,建成后全长约200公里的环线将正式闭环,实现广州花都到佛山南海最快约30分钟直达。

广佛西环线是连接佛山西站和广州北站的重要城际铁路,设计时速200公里。全线已于2026年1月完成所有新建车站的主体结构封顶,计划在2026年内全线贯通。全线新建车站(7座):狮山东站(唯一地下站)、大榄站、官窑南站、和桂站、炭步站、花都港站、神山北站
· 已开通车站(2座):佛山西站、广州北站。建成后它将串联白云机场、广州南站等重要枢纽,实现广佛中心城区高效贯通。同时,它也是广佛环线最后一段,建成后全长约200公里的环线将正式闭环,实现广州花都到佛山南海最快约30分钟直达。
