小鹏第二代VLA辅助驾驶里程占比超5成五一小长假的数据最直观:日均使用率93.21%,单车最长跑了5441公里,相当于从北京到乌鲁木齐一个来回全靠车自己开。我看了眼,百公里接管次数还降了快26%,全程放手跑的行程多了近28%。更关键的是,推送首月智驾里程占比就过了50%——这个节点挺有分量,意味着“AI司机”真正接过了一半以上的方向盘。从城里堵车到跨城高速,越来越多用户愿意把长距离、连续性的路交给系统。行业还在爬坡期,但信任这层纸已经捅破了。小鹏VLA这次,算是把规模化使用往前推了一大步。









小鹏第二代VLA辅助驾驶里程占比超5成五一小长假的数据最直观:日均使用率93.21%,单车最长跑了5441公里,相当于从北京到乌鲁木齐一个来回全靠车自己开。我看了眼,百公里接管次数还降了快26%,全程放手跑的行程多了近28%。更关键的是,推送首月智驾里程占比就过了50%——这个节点挺有分量,意味着“AI司机”真正接过了一半以上的方向盘。从城里堵车到跨城高速,越来越多用户愿意把长距离、连续性的路交给系统。行业还在爬坡期,但信任这层纸已经捅破了。小鹏VLA这次,算是把规模化使用往前推了一大步。








