难怪近一段时间比亚迪这么的“招黑”，原来搭载了闪充和二代刀片电池的新车型市场反应都太好了，又动了别人的奶酪了。

北京车展刚开始预售的大唐，这才十来天，订单已经超过10万台了。

要知道，第一批上市的闪充和二代刀车型，钛3、宋Ultra EV、腾势Z9GT，都开始排队等车了，而且车质网上比亚迪的投诉量开始激增，大部分原因都是投诉不能按时交车、提车周期太长。

刚上市的钛7 EV爆单，大唐EV预售又爆单，比亚迪太猛了，动了太多友商蛋糕了，PPT打不过，就开始玩黑的了。

先是突然大批量账号说大唐车太重，结果被反证，在同级车型中，大唐的车重也就是中等水平，很多同级车型车重都超过了大唐，而且大唐的续航是更长的，电池容量是更大的。

拿车重说事不但没有黑动比亚迪，反而反向证明了比亚迪的车重控制更出色。

然后车重的事一下子鸦雀无声，然后忽然又冒出大量账号几乎在同一时间开始炒作闪充电池温度的事了，结果被网友发现，那个所谓的实测视频，破坏了电池包的冷却系统，凿洞测试电芯的温度，且不说这个测试是不是按照国标测试，是不是有参考性，但是你这刚立夏的时节，车机空调温度显示为30度是咋回事？